사우스웨스트 737 Max, 불안정한 동작으로 손상 발생 조사중

Seoul5월 25일, 사우스웨스트 항공의 보잉 737 맥스가 피닉스에서 오클랜드로 비행 중 34,000피트 상공에서 좌우로 흔들리는 불안정한 움직임을 겪었다.

NTSB는 비행기가 구조적인 손상을 입었다고 밝혔지만, Southwest는 6월 7일까지 이를 보고하지 않았습니다. 사고 이후, Southwest는 정비 중에 그 손상을 발견했습니다. NTSB는 이로 인해 이 사건이 처음 생각했던 것보다 더 심각했을 가능성이 있다고 말했습니다.

사건의 주요 사항:

• 피닉스에서 오클랜드로 가던 비행기에서 더치 롤이 발생했습니다.
• 사건은 5월 25일, 34,000피트 상공에서 일어났습니다.
• 사우스웨스트 항공은 이를 6월 7일에 보고했습니다.
• 정비 중 구조적 손상이 발견되었습니다.

더치 롤은 항공기가 좌우 및 상하로 움직이는 현상입니다. 항공 안전 전문가인 존 콕스는 이 현상이 비행기를 불안정하게 느끼게 만든다고 설명했습니다. 조종사들은 이를 통제하는 훈련을 받으며, 현대 항공기는 요 댐퍼를 사용하여 방향타를 조정함으로써 이를 자동으로 보정합니다.

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FAA의 초기 보고서에 따르면, 방향타의 보조 전원 장치가 심하게 손상되었다고 합니다. Cox는 이 손상이 아마도 비행기의 꼬리 부분에서 발생했을 것이라고 추측하고 있습니다. 그는 보조 장치가 네덜란드 롤 도중에 보통 사용되지 않기 때문에 왜 손상되었는지 의아해 하고 있습니다.

콕스는 707 및 727과 같은 오래된 항공기들이 더치 롤 문제를 더 많이 겪었다고 언급했습니다. 하지만 737은 이러한 더치 롤을 스스로 줄이도록 제작되었습니다. 아무도 조작하지 않으면, 비행기는 스스로 안정을 찾을 것입니다.

미국 교통안전위원회(NTSB)는 보잉 737 맥스 8 항공기에서 정보를 다운로드하여 사건을 조사 중입니다. 이 정보는 더치 롤이 얼마나 심하고 오래 지속되었는지를 보여줄 것입니다. 그러나 조종실 음성 기록기는 2시간 후에 덮어쓰여졌기 때문에 조사관들은 당시 조종사들이 무슨 말을 했는지 알 수 없습니다. 조종사들은 항공기의 제어를 회복하고 오클랜드에 안전하게 착륙했습니다. 175명의 승객과 6명의 승무원 모두 부상을 입지 않았습니다.

NTSB는 약 한 달 후에 초기 보고서를 발표할 계획입니다.