Prezes Boeinga David Calhoun zeznaje w Senacie o bezpieczeństwie

WarsawAmerykańscy ustawodawcy zamierzają przesłuchać CEO Boeinga, Davida Calhouna, w sprawie wprowadzania poprawek przez firmę w zakresie problemów produkcyjnych. Obecne będą rodziny ofiar dwóch katastrof samolotów Boeing 737 Max. To będzie pierwsze wystąpienie Calhouna przed Kongresem od momentu, gdy w styczniu od jednego z 737 Max oderwał się panel podczas lotu Alaska Airlines. Choć nikt poważnie nie ucierpiał, wydarzenie to wywołało nowe obawy dotyczące bezpieczeństwa.

Przewodniczącym przesłuchania jest senator Richard Blumenthal, który często krytykuje firmę Boeing. Blumenthal stwierdził, że Boeing nie dotrzymał wcześniejszych obietnic dotyczących poprawy bezpieczeństwa. Powiedział: „Pięć lat temu Boeing obiecał zmienić sposób zarządzania kwestiami bezpieczeństwa, ale ta obietnica nie została dotrzymana. Amerykanie zasługują na wyjaśnienia.”

Oto kluczowe elementy przemówienia Calhouna:

Boeing zmniejszył tempo produkcji, aby zapewnić wysoką jakość. Pracowników zachęca się do zgłaszania obaw dotyczących bezpieczeństwa. Linia montażowa została zatrzymana na jeden dzień w celu omówienia kwestii bezpieczeństwa. Na czele przeglądu jakości stanął emerytowany admirał Marynarki Wojennej. Plan poprawy został dostarczony do FAA pod koniec zeszłego miesiąca.

Zobacz również:

Dzisiaj · 03:29

Zamknięcie historycznych targów w Londynie: koniec pewnej epoki

Boeing wciąż boryka się z problemami pomimo swoich starań. FAA prowadzi dochodzenie w sprawie fałszywych zapisów dotyczących części tytanowych w łańcuchu dostaw Boeinga. Władze federalne także badają poważne uszkodzenia samolotu Southwest Airlines 737 Max spowodowane problemem z kontrolą w trakcie lotu. Co więcej, Boeing nie sprzedał żadnego samolotu 737 Max od dwóch miesięcy.

Blumenthal poprosił Calhouna o złożenie zeznań po tym, jak sygnalista stwierdził, że występują problemy produkcyjne, które przekładają się na brak bezpieczeństwa modeli 787 Dreamliner i 777. Boeing zaprzeczył tym zarzutom, tłumacząc, że ich testy i inspekcje nie wykazały żadnych problemów.

Pod koniec marca Calhoun ogłosił, że przejdzie na emeryturę z końcem roku, a tego samego dnia zrezygnował szef działu samolotów komercyjnych Boeinga.

Departament Sprawiedliwości odkrył, że Boeing naruszył umowę z 2021 roku, która chroniła firmę przed zarzutami o oszustwa. Według urzędnika, Boeing nie wprowadził niezbędnych zmian, aby zapobiec przyszłym przypadkom oszustw. Prokuratorzy mają czas do 7 lipca, aby podjąć decyzję o dalszych krokach.