새 연구: 선박 연료로 사용되는 암모니아가 건강 위험을 초래할 수 있음

Seoul최근 연구에 따르면, 선박 연료로 암모니아를 사용하는 것이 건강에 해로울 수 있습니다. 컨테이너 선박은 전 세계 이산화탄소 배출량의 약 3%를 차지하며, 이로 인한 오염으로 매년 약 10만 명의 조기 사망이 발생합니다. 국제해사기구는 선박의 배출가스를 줄이는 것을 중요시하고 있습니다. 암모니아를 연료로 사용하면 탄소 배출량을 크게 줄일 수 있지만, 다른 위험이 따릅니다.

MIT와 다른 기관의 과학자들은 암모니아 연소가 공기 질을 악화시키고 건강 문제를 초래할 수 있다고 경고하며, 더 강력한 배출 규제가 필요하다고 주장합니다. 암모니아 연소는 강력한 온실 가스인 아산화질소(N2O)와 질소 산화물(NOx)을 생성하며, 이는 미세 입자로 변할 수 있습니다. 이러한 입자는 심각한 건강상의 문제를 일으킬 수 있습니다.

주요 내용:

• 해운업은 전 세계 CO2 배출량의 약 3%를 차지합니다.
• 해운 배출은 매년 약 100,000명의 조기 사망을 유발합니다.
• 암모니아는 탄소 배출을 줄일 수 있지만 대기 질을 악화시킬 수 있습니다.
• 암모니아를 연소할 때는 N2O, NOx, 그리고 연소되지 않은 암모니아가 발생합니다.

연구에 따르면, 현재 규정을 그대로 적용할 경우 암모니아를 연료로 사용하는 것이 매년 60만 명 이상의 조기 사망을 초래할 수 있다고 합니다. 그러나 규정을 개선하고 더 깨끗한 엔진 기술을 도입하면 선박 배출로 인한 사망을 줄일 수 있을 것입니다.

MIT의 박사후 연구원인 앤서니 웡은 모든 기후 해결책이 동일하지 않다고 말합니다. 우리는 모든 비용과 혜택을 고려해야 합니다. 그의 공동 저자 노엘 셀린은 새로운 기술과 함께 정책을 수립할 필요성을 강조합니다. 더 깨끗한 엔진 기술은 위험을 크게 줄일 수 있습니다.

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연구자들은 두 가지 엔진 유형을 조사했습니다. 첫 번째는 순수 암모니아 엔진으로, 불완전 연소로 인해 암모니아 배출이 많은 것을 확인했습니다. 두 번째는 암모니아와 수소를 혼합한 엔진으로, 촉매 변환기를 최적화하여 질소산화물(NOx)과 불완전 연소 암모니아를 효과적으로 제어했습니다.

그들은 세 가지 정책 시나리오를 만들었습니다. 첫째, 현재의 제한된 질소산화물(NOx) 배출 규제를 유지하는 경우입니다. 둘째, 북미와 서유럽 지역에 추가적인 암모니아 배출 제한을 가하는 경우입니다. 셋째, 전 세계적으로 질소산화물과 암모니아 배출을 제한하는 경우입니다.

연구자들은 현재 운항 중인 암모니아를 연료로 하는 선박이 없기 때문에 암모니아 추진 선박의 효과를 연구했습니다. 연구 결과에 따르면 새로운 규제가 마련되지 않으면 순수한 암모니아 사용으로 매년 68만 1천 명의 추가 사망자가 발생할 수 있습니다. 그러나 더 깨끗한 엔진 기술을 도입하면 이 수치가 8만 명으로 줄어들 것이며, 이는 현재 선박 배출로 인한 사망자보다 2만 명 적은 수치입니다.

더 엄격한 국제 규제와 청정 엔진의 도입으로 약 66,000명의 생명을 구할 수 있을 것으로 예상됩니다. 암모니아의 영향은 전 세계적으로 다르며, 동아시아는 현재의 오염과 활발한 해상 운송 활동 때문에 더 큰 위험에 처해 있습니다. 이 연구는 해운업계가 데이터를 공유하여 보다 정확한 평가를 실시할 것을 권장하며, 정책 입안자들이 배출 규제를 업데이트하도록 돕습니다.

이 연구는 MIT 기후 및 지속 가능성 컨소시엄의 지원을 받아 실시되었으며, 체계적인 전략의 필요성을 강조하고 있습니다. 또한, 선박 연료로 암모니아를 사용할 때 환경에 미치는 긍정적 영향과 잠재적인 건강 위험 사이의 균형에 중점을 두고 있습니다.