EU välkomnar kinesiska investeringar som svar på Trump-tarifferna.
Europa arbetar med att skapa en strategi för att hantera ökningen av varor som importeras från Kina enligt WSJ.
Europa hanterar nu en ökning av kinesiska importvaror. Tidigare vågor påverkade främst den amerikanska tillverkningsindustrin i början av 2000-talet, medan Europa på den tiden var mindre drabbat. Nu verkar situationen vara allvarligare för Europa. Till skillnad från USA, som sätter upp hinder för kinesiska importvaror, välkomnar de europeiska ledarna istället kinesiska investeringar.
Europeiska tjänstemän stöder investeringar från:
- Kinesiska batteritillverkare som CATL
- Kinesiska elbilsproducenter som BYD i Ungern
- Chery Automobile i Spanien
Under 1980-talet införde USA exportrestriktioner med Japan, vilket ledde till att japanska företag byggde fabriker i USA. Idag betraktar USA Kina som en säkerhetsrisk och begränsar kinesiska importvaror. Å andra sidan har Europa varit mer öppet för kinesiska investeringar, men detta kan förändras, vilket märks i oron över Huaweis telekomutrustning.
Kinas köp av befintliga europeiska företag har minskat, men investeringarna i nya företag har ökat. Enligt Mercator Institute for China Studies och Rhodium Group utgjorde 78% av de kinesiska investeringarna i Europa förra året nyetablerade verksamheter.
Regeringar och företag motiveras av ekonomiska incitament, men de står också inför potentiella hot, såsom ekonomisk osäkerhet och oväntade kostnader.
Europa, och särskilt Tyskland, står inför två huvudsakliga risker: en global handelskonflikt och en ny våg av billiga kinesiska importvaror.
EU-regulatorer planerar att införa lägre tullar på import av kinesiska bilar jämfört med de som satts av president Biden. Detta kan leda till att kinesiska tillverkare flyttar sina fabriker till Europa. Dessa åtgärder kan ses som ett sätt att undvika både Trumps handelspolitik och ekonomisk osäkerhet.
Europa och Kina överväger ett närmare samarbete för att minska riskerna ifall Trump återigen skulle bli president. Trump har för avsikt att införa en tio procents tull på alla importvaror. På grund av detta är Europa försiktigt med att komma USA för nära. Genom att samarbeta mer med Kina kan Europa behålla tillgången till viktiga marknader.
Den här planen medför risker. Noah Barkin från Rhodium påpekar att om Europa fortsätter sina förbindelser med Kina medan USA tar ett steg tillbaka, kan det leda till problem mellan EU och USA. Europas tillverkningssektor, särskilt bilindustrin, har starka band till Kina. Till exempel får Volkswagen en stor del av sina intäkter och vinster från Kina.
Framtiden för Europas tillverkningssektor
Tillverkningsindustrin är viktig för Europas ekonomi. Europa har två och en halv gånger fler tillverkningsjobb än USA. Mer än en tredjedel av Europas tillverkade varor exporteras, medan USA bara exporterar en femtedel. Detta inkluderar avancerade ingenjörsverktyg och maskiner som har hjälpt Kina växa. Nu konkurrerar dock Kina inom flera områden där Europa tidigare var ledande.
Moritz Schularick, ordförande för Kielinstitutet, säger att Kinas initiala påverkan var positiv för Tyskland. Nu utgör Europas situation en varning. Europa strävar efter att få teknologi från Kina, och förändrar därmed sin tidigare strategi.
Kina förväntas tillverka sju miljoner elbilsdrivna fordon i år, jämfört med 1,2 miljoner i Europa. Kinesiska tillverkare leder inom elbilsteknik, inklusive batterier. Europeiska analytiker hävdar att tillåta kinesiska elbilar i Europa kan:
- Främja en ökad användning av elbilar
- Driva på regeringar att investera i laddinfrastruktur
- Erbjuda konsumenter bättre teknik och lägre priser
Om Trump återigen blir vald kan Europa dra nytta av att vara mer öppet mot Kina. Kinesiska företag kan hjälpa Europa att snabbare övergå till renare transporter. Den potentiella ekonomiska tillväxten i Asien är större för Europa än i USA.
Europa står inför utmaningar, men att välkomna kinesisk teknologi och investeringar kan ge stora fördelar på sikt.
Dela den här artikeln