Samoloty solarne bez załogi rewolucjonizują nadzór i telekomunikację.

Samoloty napędzane energią słoneczną stają się teraz realnością według WSJ. Występują w różnych rozmiarach, od takich małych, które można wystrzelić z ręki, po tak duże, że mogą latać w stratosferze. Chociaż nie zastąpią komercyjnych samolotów, mogą być przydatne do zadań takich jak nadzór czy komunikacja w sytuacjach awaryjnych. Eksperci uważają, że te samoloty mogą wykonywać prace, z którymi balony i satelity sobie nie radzą.

Oto krótkie spojrzenie na zalety samolotów napędzanych energią słoneczną:

• Bez emisyjny tryb pracy
• Brak konieczności tankowania
• Długotrwała wytrzymałość lotu
• Lekka konstrukcja
• Niższe koszty w porównaniu do satelitów
• Możliwość sterowania w porównaniu z balonami

Eric Raymond projektuje samoloty solarne. Te maszyny mają panele na skrzydłach i kadłubie, które zbierają światło słoneczne. Ta energia jest zarówno darmowa, jak i ekologiczna. W ciągu dnia energia jest magazynowana w bateriach, które zasilają samolot nocą. Nowoczesna technologia baterii pozwala obecnie na dłuższe loty.

Samoloty na energię słoneczną poruszają się z prędkością wolnego samochodu. Nie są w stanie przewozić ciężkich ładunków ani latać w niesprzyjających warunkach pogodowych. Na przykład Phasa-35 od BAE Systems, który korzysta z energii słonecznej oraz baterii, zużywa tyle energii, co suszarka do włosów podczas lotów nocnych. Te samoloty są bardziej odpowiednie do nadzoru, ponieważ łatwo nimi sterować i są tańsze w eksploatacji.

Skydweller to udoskonalona wersja Solar Impulse 2, zdolna do lotu bez pilota dzięki wprowadzonym modyfikacjom. Marynarka Wojenna USA zawarła z firmą kontrakt na 5 milionów dolarów. Skydweller planuje utrzymywać się w powietrzu przez 90 dni, jednak musi poradzić sobie z problemami pogodowymi. Jednocześnie inni projektanci chcą, aby ich samoloty latały w stratosferze, która znajduje się powyżej większości zjawisk pogodowych.

Zobacz również:

Dzisiaj · 07:11

Kluczowe wybory prezydenckie: przyszłość Mozambiku w grze

Phasa-35 firmy BAE Systems został zaprojektowany tak, aby działać jak sterowalny satelita, wznosząc się do stratosfery. Charakteryzuje się dużą rozpiętością skrzydeł, lecz jest bardzo lekki. Osiągnięcie wysokości lotu zajmuje mu około dziewięciu godzin. Aby wspomóc tę podróż, BAE tworzy system prognozowania pogody, wykorzystujący zaawansowaną AI.

Zephyr firmy Airbus to bardzo lekki prototyp samolotu. Jest tak lekki, że aby wzbić się w powietrze, ludzie muszą biegać, aby pomóc mu wystartować. Airbus planuje utworzyć bazę lotniczą w Kenii, aby testować samolot w dobrych warunkach pogodowych. Zephyr ma na celu zapewnienie usług 5G z nieba do 2026 roku. Japońska grupa zamierza zainwestować 100 milionów dolarów w ten projekt.

SoftBank pracuje nad rozwojem samolotu zasilanego energią słoneczną, który będzie pełnił funkcję stacji telekomunikacyjnej w przestworzach. Sunseeker Duo Raymonda wyróżnia się tym, że może przewozić ludzi. Ten dwuosobowy szybowiec jest w stanie latać nawet do 12 godzin. Raymond ma również w planach stworzenie sześcioosobowego samolotu słonecznego do użytku w odległych rejonach. Jednakże problemem jest pozyskanie funduszy na produkcję na dużą skalę.

Te projekty ukazują różnorodne zastosowania samolotów zasilanych energią słoneczną. Mogą być one wykorzystywane do zadań takich jak nadzór i komunikacja, co sprawia, że przyszłość lotnictwa słonecznego wydaje się obiecująca.