미국, Tesla 트럭 화재 50,000 갤런 소화 조사 착수

Seoul사고는 새벽 3시 13분경에 발생했으며, 회사 직원이 운전하던 테슬라 세미 트럭이 관여되었습니다. 트럭은 캘리포니아 리버모어에서 네바다 스파크스의 테슬라 시설로 이동 중이었습니다. 곡선 도로에서 트럭이 길을 벗어나 나무와 충돌했습니다. 트럭은 경사를 따라 내려가며 여러 나무에 부딪힌 후 멈췄습니다. 운전자는 다치지 않았지만, 트럭의 리튬이온 배터리에 불이 붙었습니다.

소방관들은 힘든 임무를 수행했다. 화재를 진압하고 배터리를 식히는 데 5만 갤런의 물이 필요했다. 구조 작업으로 인해 고속도로가 15시간 동안 차단되었으며, 배터리를 식히는 작업이 이루어졌다. 이후 당국은 트럭을 실외 지역으로 옮겨 24시간 동안 점검했으나, 화재가 다시 발생할 조짐은 보이지 않았다.

화재를 진압하기 위해 많은 양의 물이 필요하다는 점에서 여러 가지 심각한 문제가 드러납니다.

• 많은 물 사용은 가뭄이 자주 발생하는 지역에서 지역 자원에 부담을 줄 수 있습니다.
• 전기차의 배터리 화재는 독특한 문제를 야기하며, 화재가 진압된 후에도 다시 불이 붙을 위험이 있습니다.
• 전기차 화재를 처리하는 소방대원들에게는 특별한 훈련과 장비가 절실히 필요합니다.

국립 교통 안전위원회(NTSB)는 유사한 사고를 예방하기 위한 조치를 권고하기 위해 이번 사고의 원인을 조사하고 있습니다. NTSB는 이전에도 고전압 전기차 배터리 화재의 위험성을 지적한 바 있습니다. 과거 조사에서는 제조사가 제공하는 화재 대응 지침이 충분하지 않다는 점이 나타났습니다. 이에 따라, 해당 기관은 제조사들에게 특정 차량에 대한 자세한 가이드를 제공하여 초동 대응자들이 이를 참조할 수 있도록 요청했습니다.

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테슬라는 2022년 12월에 전기 세미 트럭을 인도하기 시작했는데, 이는 CEO 엘론 머스크가 처음 약속했던 것보다 3년 이상 늦어진 시점입니다. 머스크는 세미가 82,000파운드의 하중을 싣고도 한 번 충전으로 500마일을 주행할 수 있다고 말합니다. 최근의 사고와 이를 통해 드러난 어려움은 이러한 차량을 도로에서 운행하는 일이 얼마나 복잡한지를 보여줍니다.

전기 트럭은 낮은 배출량과 저렴한 운영 비용 같은 장기적인 이점을 제공합니다. 그러나 이러한 문제들은 우리가 현재 직면한 도전 과제를 나타냅니다. 우리는 차량의 안전성을 확보하고 긴급 상황을 잘 처리할 수 있도록 응급 구조대원을 훈련시켜야 합니다.

전기차 이용자가 증가함에 따라 자동차 제조업체와 안전 단체는 협력해야 합니다. 이들은 더 나은 교육, 향상된 인프라, 그리고 전기차와 관련된 위험을 줄이기 위한 업데이트된 안전 규정을 중점적으로 다루어야 합니다. 테슬라와 다른 자동차 제조사들은 NTSB의 안전 권고를 준수해야 합니다. 이는 운전자를 보호하고 지역 사회의 안전을 향상시킬 것입니다.

우리는 발화 가능성이 낮은 배터리 개발과 화재 진압의 간단한 방법을 찾는 데 집중해야 합니다. 이는 우리가 더 친환경적인 교통 수단으로 전환함에 따라 안전 조치를 지속적으로 개선해야 할 필요성을 보여줍니다.