Przytłaczające poparcie dla 600 mln dol. ugody w Ohio

WarsawW lutym 2023 roku doszło do wypadku kolejowego w East Palestine w stanie Ohio, co doprowadziło do dużego pozwu sądowego. Ten pozew skutkował teraz propozycją ugody w wysokości 600 milionów dolarów. Chociaż niektórzy mieszkańcy początkowo mieli wątpliwości, czy ta kwota jest wystarczająca, tylko nieliczni zdecydowali się nie uczestniczyć w tym porozumieniu. To sugeruje, że większość osób popiera ugodę. Wysokość odszkodowania różni się w zależności od tego, jak blisko miejsca wypadku mieszkają poszkodowani.

Kluczowe szczegóły rozliczenia:

• 370 gospodarstw domowych i 47 firm zdecydowało się na rezygnację
• 82 gospodarstwa w promieniu 2 mil otrzymają po 70 000 dolarów za szkody w mieniu
• Osoby na zewnętrznej krawędzi promienia 20 mil dostaną po kilkaset dolarów
• Osobne wypłaty do 25 000 dolarów za obrażenia osobiste

Z 54 925 wniosków złożonych do 22 sierpnia, tylko 370 gospodarstw domowych zdecydowało się nie przyjmować odszkodowań za szkody majątkowe, co świadczy o zaufaniu społeczności do ugody. Większość mieszkańców dotkniętego obszaru zaakceptowała te wypłaty, a 97% zgodziło się na odszkodowania za uszczerbek na zdrowiu mimo że musieli zrzec się prawa do pozwania za poważne choroby, takie jak rak.

Mieszkańcy są niezadowoleni z odszkodowania, które im zaproponowano. Twierdzą, że mimo iż ugoda jest większa w porównaniu do poprzednich katastrof kolejowych, nadal nie pokrywa wszystkich ich strat i problemów trwających do dziś. Szczególnie irytuje ich fakt, że wcześniejsze płatności pomocowe zostały odjęte od ostatecznej kwoty ugody.

Zobacz również:

Dzisiaj · 22:29

CEO Global Citizen inspiruje pokolenie Z do działania

Ludzie są zaniepokojeni długoterminowymi skutkami dla środowiska i zdrowia. Niektórzy mieszkańcy domagają się jasnych informacji i chcą zobaczyć badania ekspertów przeprowadzone w regionie. Jednak prawnicy przedstawicieli twierdzą, że ujawnienie tych badań naruszyłoby warunki ugody, mimo że zapewniają społeczność o przeprowadzonych dokładnych badaniach, w tym wywiadach i przeglądzie wielu dokumentów.

Raport Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu może nasilić te obawy. Wykolejenie pociągu nastąpiło z powodu uszkodzonego łożyska koła, które nie zostało wykryte na czas. Śledczy stwierdzili również, że uwolnienie i spalenie chemikaliów nie było konieczne, ponieważ cysterny nie miałyby wybuchnąć. To może skłonić ludzi do zakwestionowania podjętych decyzji i ich skutków podczas tego zdarzenia.

Zgodnie z federalną ugodą, Norfolk Southern musi pokryć koszty oczyszczania, długoterminowych badań zdrowotnych i testów wód gruntowych. Choć prawnicy powodów twierdzą, że ich dochodzenie wyprzedziło działania NTSB, społeczność nadal martwi się, czy te kroki wystarczą, aby zapewnić długoterminowe bezpieczeństwo środowiska.