FAA bada fałszywe dokumenty części tytanowych w Boeing i Airbus.

WarsawFederalni regulatorzy badają, w jaki sposób tytanowe części z fałszywymi certyfikatami jakości trafiły do samolotów pasażerskich Boeing i Airbus. Obie firmy twierdzą, że samoloty wciąż są bezpieczne do lotu, ale Boeing usuwa te części z niezrealizowanych zamówień.

FAA prowadzi dochodzenie w tej sprawie. Chcą ustalić, jak duży jest problem i jakie ma on konsekwencje. Boeing poinformował FAA, że dostawca mógł dostarczyć im tytan z fałszywymi lub błędnymi dokumentami.

Niektóre kluczowe informacje:

• Boeing i Airbus twierdzą, że samoloty z tymi częściami są bezpieczne do lotu
• Boeing usuwa wadliwe części z samolotów, które jeszcze nie zostały dostarczone
• FAA oraz inni regulatorzy zdecydują, czy samoloty w eksploatacji wymagają naprawa
• Boeing poinformował, że problem pochodził od dostawcy
• Nazwa dostawcy nie została jeszcze ujawniona

Spirit AeroSystems, dostawca części dla Boeinga i Airbusa, zgłosił występowanie fałszywej dokumentacji. Firma produkuje kadłuby dla Boeinga oraz skrzydła dla Airbusa. Spirit wycofał podejrzane części z produkcji i poddał je weryfikacji. Przeprowadzono ponad 1000 testów materiałów, aby potwierdzić ich bezpieczeństwo.

Włoska firma o nazwie Titanium International Group zauważyła pewne nieprawidłowości. Ich kierownik zwrócił uwagę, że materiał wygląda inaczej niż zwykle, a dokumenty wydają się być podrobione. Obecnie firma współpracuje z władzami w ramach śledztwa. Dokumenty, które są nazywane certyfikatami zgodności, potwierdzają, że części odpowiadają standardom jakości FAA.

Zobacz również:

Dzisiaj · 08:08

Azjatyckie rynki spadają, jen osłabia się wobec dolara

Stop tytanu są kluczowe w produkcji samolotów ze względu na ich lekkość, wytrzymałość oraz odporność na korozję i wysokie temperatury. Znajdują zastosowanie w wielu elementach, w tym w kadłubie i podwoziu. Boeing przeprowadził testy i potwierdził, że części zostały wykonane z odpowiedniego stopu tytanu. To budzi pytania, dlaczego dokumenty zostały sfałszowane. Zazwyczaj Boeing kupuje tytan z innych źródeł, które nie są związane z tym problemem.

Boeing wymienia wadliwe części w samolotach, które jeszcze nie zostały dostarczone. Firma stwierdziła, że samoloty już będące w eksploatacji są bezpieczne do latania, ale nie podała, które modele samolotów mają ten problem.

Airbus poinformował, że niektóre wadliwe części znajdują się w modelu A220, używanym do krótkich lotów. Według firmy, liczne testy potwierdzają, że A220 nadal jest bezpieczny do latania. Przedstawiciele stwierdzili, że linie lotnicze mogą wymienić te części podczas planowej konserwacji. To do FAA i europejskich władz należy decyzja, czy części te muszą być wymienione wcześniej.

FAA wciąż bada sprawę i nie ujawniło jeszcze nazwy dystrybutora. Airbus i Boeing pracują nad zapewnieniem bezpieczeństwa swoich samolotów. Linie lotnicze korzystające z tych maszyn czekają na dalsze wskazówki od władz.