L'FAA enquête sur des pièces en titane falsifiées chez Boeing et Airbus

ParisLes régulateurs fédéraux enquêtent sur la manière dont des pièces en titane avec de faux certificats de qualité se sont retrouvées dans des avions de ligne de Boeing et Airbus. Les deux entreprises affirment que les avions sont toujours sûrs à piloter, mais Boeing retire les pièces des avions non livrés.

La FAA mène une enquête. Ils cherchent à déterminer l’ampleur du problème et son impact. Boeing a informé la FAA qu’un fournisseur pourrait leur avoir fourni du titane avec des dossiers incorrects ou falsifiés.

Voici quelques points clés :

• Boeing et Airbus affirment que les avions équipés de ces pièces sont sûrs à utiliser
• Boeing retire les pièces concernées des avions non livrés
• La FAA et d'autres régulateurs décideront si les avions en service nécessitent une intervention
• Boeing a signalé que le problème provenait d'un distributeur
• Le distributeur n'a pas encore été nommé

Spirit AeroSystems, fournisseur de pièces pour Boeing et Airbus, a signalé des documents falsifiés. Ils fabriquent des fuselages pour Boeing et des ailes pour Airbus. Spirit a mis de côté et retiré toutes les pièces douteuses de la production. Ils ont effectué plus de 1 000 tests sur les matériaux pour garantir leur sécurité.

Une entreprise italienne, Titanium International Group, a remarqué que quelque chose n'allait pas. Leur responsable a indiqué que le matériau avait une apparence différente et que les documents semblaient falsifiés. Ils collaborent maintenant avec les autorités pour l'enquête. Les documents, appelés certificat de conformité, confirment que les pièces respectent les normes de qualité de la FAA.

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Les alliages de titane sont indispensables pour la construction des avions car ils sont légers, robustes, et résistants à la rouille et aux hautes températures. On les utilise dans de nombreuses parties, y compris le fuselage et le train d'atterrissage. Boeing a testé et confirmé que les pièces étaient fabriquées avec le bon alliage de titane. Cela soulève des questions sur la raison pour laquelle des documents ont été falsifiés. Boeing achète généralement du titane auprès d'autres sources qui ne sont pas liées à ce problème.

Boeing remplace les pièces défectueuses sur les avions qui ne sont pas encore livrés. La société a affirmé que les avions déjà en service sont sûrs pour voler, mais n'a pas précisé quels modèles d'avions sont concernés par le problème.

Airbus a indiqué que certains composants défectueux se trouvent sur son modèle A220, utilisé pour les vols courts. Airbus affirme que de nombreux tests montrent que l'A220 est toujours sûr pour voler. Les responsables ont déclaré que les compagnies aériennes pourraient remplacer les pièces défectueuses lors de l'entretien régulier. Il appartient à la FAA et aux autorités européennes de décider si les pièces doivent être remplacées plus tôt.

La FAA enquête toujours sur le problème et n'a pas encore révélé le nom du distributeur. Airbus et Boeing œuvrent pour garantir la sécurité de leurs avions. Les compagnies aériennes utilisant les avions concernés attendent des directives supplémentaires des autorités.