FAA, Boeing 및 Airbus 항공기에 위조 부품 조사 중

Seoul연방 규제 당국은 위조된 품질 기록이 포함된 티타늄 부품이 보잉과 에어버스 여객기에 어떻게 사용되었는지 조사하고 있습니다. 두 회사는 여전히 항공기가 안전하게 운항할 수 있다고 주장하고 있지만, 보잉은 미납 항공기에서 해당 부품을 제거하고 있습니다.

FAA는 현재 조사 중입니다. 그들은 문제가 얼마나 큰지, 그리고 그것이 어떤 영향을 미치는지 알고 싶어합니다. 보잉은 FAA에 한 공급업체가 잘못되거나 가짜 자료를 가진 티타늄을 제공했을 수 있다고 말했습니다.

주요 사항:

• 보잉과 에어버스는 이 부품이 장착된 항공기가 안전하게 운행할 수 있다고 주장합니다
• 보잉은 아직 인도되지 않은 항공기에서 해당 부품을 제거하고 있습니다
• FAA 및 기타 규제 기관이 운행 중인 항공기에 작업이 필요한지 여부를 결정할 것입니다
• 보잉은 이 문제의 원인이 한 유통업체에서 발생했다고 보고했습니다
• 현재 그 유통업체의 이름은 공개되지 않았습니다

보잉과 에어버스를 위한 부품 공급업체인 스피릿 에어로시스템즈는 허위 문서 문제를 보고했습니다. 이 회사는 보잉의 동체와 에어버스의 날개를 제작합니다. 스피릿은 의심스러운 부품을 생산에서 모두 제외하고 따로 보관했습니다. 또한, 자재의 안전성을 검증하기 위해 1,000번 이상의 테스트를 실시했습니다.

이탈리아 회사인 Titanium International Group는 뭔가 이상하다는 것을 알아차렸습니다. 그들의 매니저는 재료가 다르게 보이고 문서가 가짜처럼 보인다고 말했습니다. 그들은 현재 당국의 조사에 협력하고 있습니다. 적합성 선언서로 불리는 이 문서는 해당 부품이 FAA 품질 기준에 부합함을 확인하는 문서입니다.

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티타늄 합금은 가볍고 강하며 녹과 고온에 강하기 때문에 항공기 제작에 필수적입니다. 이들은 동체와 착륙 장비를 포함한 여러 부품에 사용됩니다. 보잉은 이러한 부품들이 올바른 티타늄 합금으로 만들어졌다는 것을 테스트하고 확인하였습니다. 이로 인해 문서가 왜 위조되었는지 의문이 생깁니다. 보잉은 대체로 이 문제와 관련 없는 다른 공급처에서 티타늄을 구매합니다.

보잉은 아직 인도되지 않은 항공기의 결함 부품을 교체하고 있습니다. 회사 측은 이미 사용 중인 항공기는 안전하게 비행할 수 있다고 밝혔지만, 어떤 항공기 모델에 문제가 있는지에 대해서는 언급하지 않았습니다.

에어버스는 자사의 A220 모델에 결함이 있는 부품이 있다고 밝혔습니다. 이 모델은 단거리 비행에 사용됩니다. 에어버스는 여러 테스트에서 A220이 여전히 안전하게 비행할 수 있음을 보여주고 있다고 말했습니다. 관계자들은 항공사들이 정기 점검 중에 결함이 있는 부품을 교체할 수 있을 것이라고 전했습니다. 부품을 조기에 교체해야 할지는 FAA 및 유럽 당국의 결정에 달려 있습니다.

FAA는 아직 해당 문제를 조사 중이며, 공급업체의 이름을 밝히지 않았습니다. 에어버스와 보잉은 그들의 항공기가 안전한지 확인하기 위해 노력하고 있습니다. 문제가 있는 항공기를 사용하는 항공사들은 당국의 추가 지침을 기다리고 있습니다.