Scheepvaart moet sneller verduurzamen om uitstoot te verminderen

AmsterdamDe wereldwijde scheepvaartindustrie staat onder druk om snel de CO2-uitstoot te verminderen. Leiders binnen de sector en organisaties zoals de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) benadrukken de urgentie van snelle actie. De IMO heeft als doel om de uitstoot met 30% te verminderen tegen 2030, maar om dit te bereiken zijn directe en ingrijpende veranderingen noodzakelijk.

Schepen maken voornamelijk gebruik van zware stookolie, en het overstappen naar andere brandstoffen vormt een grote uitdaging. Alternatieve brandstoffen zoals waterstof, ammoniak en biobrandstoffen bieden veelbelovende mogelijkheden. Echter, er zijn problemen zoals hoge kosten, beperkte beschikbaarheid en milieukwesties door hun productie. Het merendeel van de waterstof wordt nog steeds geproduceerd met behulp van methaan, wat het moeilijk maakt om werkelijke koolstofneutraliteit te bereiken.

Om de overgang te vergemakkelijken, moet de industrie zich richten op enkele cruciale gebieden:

• Opschalen van de productie van schonere brandstoffen.
• Ontwikkelen van havens en terminals voor nieuwe brandstoffen.
• Invoeren van wereldwijde mechanismen voor koolstofbeprijzing.
• Toepassen van innovatieve technologieën voor een efficiënter brandstofverbruik.

Internationale regelgeving rondom scheepsemissies is nog volop in ontwikkeling. De Europese Unie is al begonnen met het belasten van deze emissies, iets wat de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) overweegt wereldwijd in te voeren. Een globale koolstofheffing zou het voor rederijen eenvoudiger maken om de regels na te leven, maar er is nog geen overeenstemming bereikt. Er wordt nog steeds gedebatteerd door landen en bedrijven over de hoogte van de belasting en de besteding van de opbrengsten.

Lees ook:

Gisteren · 11:17

Nachtelijke onderhandelingen: klimaatfinanciering voor kwetsbare landen in Bakoe

Het is belangrijk voor de scheepvaartindustrie om uitstoot te verminderen om concurrerend te blijven als de markt verandert. Terwijl andere sectoren aan duurzaamheid werken, moet de scheepvaart innovatieve oplossingen vinden om niet achter te blijven. Dit kan inhouden dat schepen opnieuw worden ontworpen en operationele processen moeten worden aangepast om de uitstoot verder te verlagen.

De introductie van de eerste sleepboot aangedreven door ammoniak benadrukt dat innovatieve technologieën de scheepvaartsector kunnen transformeren. Voor wezenlijke vooruitgang is samenwerking tussen overheden, scheepvaartbedrijven en technologische ontwikkelaars essentieel.

Titel: Veranderingen op komst in klimaatbeleid voor scheepvaartsector

De commissie voor milieubescherming van de IMO zal binnenkort beslissingen nemen over strengere regels voor schonere brandstoffen en emissieprijzen. Deze aanpassingen gaan pas in 2027 van kracht. Door vroegtijdig te beginnen, kan de sector toekomstige problemen voorkomen en beter voldoen aan internationale klimaatdoelstellingen.