Toenemende zorgen over de veiligheid van Tesla's zelfrijdende systeem FSD

AmsterdamDe zorgen over Tesla's FSD-systeem nemen toe

Mensen maken zich steeds meer zorgen over het Full Self-Driving (FSD) systeem van Tesla. Zowel experts als veiligheidsambtenaren onderzoeken het nauwgezet. Hoewel Elon Musk voortdurend grote verbeteringen belooft en updates doorvoert, denken velen dat Tesla nog ver verwijderd is van een echt zelfrijdende auto.

Tesla's Full Self-Driving systeem kampt momenteel met verschillende belangrijke problemen.

• Regelgevende Goedkeuring: Tesla moet aantonen dat FSD veiliger is dan menselijke chauffeurs om goedkeuring te krijgen van de regelgevers.
• Technische Beperkingen: Het systeem maakt uitsluitend gebruik van camera's en mist de radar- en lasersensoren die andere ontwikkelaars van autonome voertuigen, zoals Waymo en Cruise, wel gebruiken.
• Publieke Incidenten: Er zijn meerdere gevallen geweest waarin Tesla's FSD heeft gefaald, soms met ongelukken als gevolg.
• Menskelijke Interventie: FSD vereist vaak dat menselijke bestuurders de controle overnemen om gevaarlijke situaties te vermijden.

Deze kwesties zijn niet alleen technisch van aard, maar beïnvloeden ook hoe het publiek het systeem ervaart. Rapporten en persoonlijke verhalen laten zien dat hoewel het systeem in sommige situaties goed functioneert, het nog niet betrouwbaar genoeg is voor volledig autonoom rijden. Video's die door Tesla-fans worden gedeeld en waarin het systeem zelfstandig rijdt, negeren vaak de lange termijn prestaties en de momenten waarop een mens moest ingrijpen om een ongeluk te voorkomen.

Deskundigen zeggen dat het gebruik van alleen camera's, zoals Tesla doet, een groot probleem is. Camera's kunnen slecht presteren bij slecht weer en weinig licht, waardoor het systeem zwak wordt. Missy Cummings van George Mason University stelt dat alleen visie niet voldoende is voor betrouwbaar zelfrijdend vermogen. Dit probleem wordt verergerd doordat machine learning-modellen, die Tesla’s Full Self-Driving gebruiken, vaak de context missen die nodig is om onverwachte situaties in de echte wereld goed te begrijpen.

Experts zoals Phil Koopman van de Carnegie Mellon Universiteit denken dat het nog jaren kan duren voordat volledig door AI aangedreven auto's veilig zijn voor algemeen gebruik. Incidenten zoals het dodelijke ongeluk in Washington, waarbij een Tesla met Full Self-Driving een motorrijder van achteren aanreed, benadrukken het belang van menselijke supervisie.

Tesla houdt in de gaten hoe bestuurders het Full Self-Driving (FSD) systeem gebruiken en kan de toegang blokkeren bij misbruik. Toch heerst er nog steeds twijfel over de werking ervan in verschillende rijsituaties. Critici, waaronder Michael Brooks van het Center for Auto Safety, hechten geen geloof aan Elon Musk’s belofte dat er volgend jaar een vloot van autonome voertuigen klaar zal zijn.

Ondanks uitdagingen blijft Tesla vooruitgang boeken. Musk beschrijft Tesla als een robotica- en AI-bedrijf, niet alleen als autofabrikant, en vraagt investeerders zich te richten op de innovaties. De daadwerkelijke vooruitgang verloopt echter trager dan wat deze grootse ideeën doen vermoeden. Het bedrijf is van plan om over een paar maanden een robotaxi te onthullen, maar er moeten nog veel obstakels worden overwonnen voordat deze veilig op de openbare weg kan rijden.

Tesla's zelfrijdende systeem kampt met talloze problemen. De voorspellingen van Elon Musk zijn veel optimistischer dan momenteel haalbaar is, wat leidt tot bezorgdheid en discussie onder zowel experts als het publiek.