노퍽 서던 CEO, 직원과 부적절한 관계로 해임

Seoul노퍽 서던은 CEO 앨런 쇼를 해고했습니다. 이는 쇼가 직원과 부적절한 관계를 맺은 것이 밝혀진 후의 결정입니다. 쇼는 2년 동안 CEO로 재직했으며, 그 기간 동안 회사는 2023년 2월 오하이오주 이스트 팔레스타인에서의 주요 열차 사고를 포함한 큰 문제에 직면했습니다.

회사의 이사회는 윤리적인 문제로 인해 Shaw를 해임했으며, 이는 철도 성능 문제와는 관련이 없다고 밝혔습니다. 또한, Shaw와 관계가 있었던 최고 법률 책임자도 해고했습니다.

결과적으로:

재무 책임자인 마크 조지가 최고경영자로 승진하였습니다. 운영 책임자인 존 오르는 조지와 함께 철도의 효율성과 수익성을 높이기 위해 협력할 것입니다. 이사회는 재무 전망을 유지하며 생산성과 이익률을 향상시킬 계획입니다.

이스트 팔레스타인 열차 탈선 사고로 인해 쇼우는 큰 압박을 받았습니다. 이 사고는 전국적으로 철도 안전 문제에 대한 논의를 촉발했습니다. 입법자들과 규제 기관은 더 엄격한 규제를 요구했지만, 현재까지 큰 변화는 이뤄지지 않았습니다. 노퍽 서던은 선로 옆 감지기를 추가했지만, 주요 산업 개혁은 아직 제자리걸음입니다.

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쇼우는 경쟁사들에 비해 노퍽 서던의 재정 성과가 좋지 않아서 떠나야 했습니다. 다른 대형 철도 회사들이 운영을 개선하고 수익을 늘리는 동안, 노퍽 서던의 이익은 낮았습니다. 이로 인해 앙코라 홀딩스와 같은 투자자들이 더 많은 통제권을 원하게 됐고, 금년 초에 쇼우의 해임을 추진하게 되었습니다.

이사회는 쇼가 해고된 이유가 회사의 실적과는 관련이 없다고 강조했지만, 그의 방식에 대해서는 비판이 있었다. 그는 업계가 침체기에 있을 때 더 많은 직원을 유지했는데, 일부는 이것이 부진한 재정적 결과를 초래했다고 믿고 있다. 또한, 앙코라가 철도 이사회에 세 명의 후보를 진출시키면서 회사 내부의 압박이 증가했지만, 회사 전체를 완전히 장악하지는 않았다.

쇼의 퇴사로 인해 그의 퇴직금과 은퇴 수당에 대한 의문이 제기되었습니다. 그가 회사를 떠날 경우 약 960만 달러를 받을 예정이었다고 전해졌으나, 해고 사유에 따라 이 금액이 변경될 수 있습니다. 이전 보고서에서는 그가 퇴직금으로 230만 달러를 받을 수 있다고 언급되었지만, 정확한 세부 사항은 아직 확인되지 않았습니다.

마크 조지는 2019년에 노퍽 서던에 합류했습니다. 이전에 캐리어 코퍼레이션과 오티스 엘리베이터 컴퍼니의 최고재무책임자로서의 경력이 이사회로 하여금 그를 신뢰하게 만듭니다. 클로드 몽조 회장은 조지가 회사가 이해관계자들에게 한 약속을 이행할 수 있기를 기대하고 있습니다.

노퍽 서던은 북미 지역에서 가장 큰 철도 회사 중 하나로, 미국 동부에 많은 철도 노선을 운영하고 있습니다. 새로운 지도자들이 이끄는 가운데, 이들은 운영 효율성과 수익성을 향상시키는 데 집중할 것이며, 과거의 문제와 지속적인 안전 문제를 해결하는 데 주력할 것입니다.