보잉 3만3천 근로자, 임금 인상 위해 파업 돌입

Seoul보잉의 임금 문제로 인해 근로자 33,000명이 작업을 중단했습니다. 이 근로자들은 워싱턴 주 렌튼과 에버렛 공장에서 737 맥스, 777, 767 비행기를 조립하는데 낮은 급여와 복지에 대한 불만으로 파업을 시작했습니다. 이번 파업은 보잉의 사우스캐롤라이나 공장이나 787 드림라이너의 생산에는 영향을 미치지 않을 것으로 보입니다.

노조는 다음과 같은 내용을 포함하는 계약 제안을 거부했습니다:

• $3,000의 일시불 지급금
• 줄어든 건강보험 비용
• 4년 후 평균 연봉 $106,350 예상
• 보잉이 직원 401(k) 계정에 최대 $4,160까지 기여
• 회사의 다음 신형 항공기를 워싱턴 주에서 제작하겠다는 약속

기계공들은 현재 연간 평균 75,608달러를 벌고 있으며, 초과근무 수당은 포함되지 않은 금액입니다. 임금 인상 제안이 있었지만, 이는 노조가 원하는 바와는 거리감이 있었습니다—노조는 향후 3년 동안 40% 인상과 기존 연금을 복원할 것을 요구했습니다. 많은 노동자들은 주거비 상승과 인플레이션으로 인해 이 제안이 그들의 요구를 충족하지 못해 불만을 표출하고 있습니다.

보잉의 CEO인 켈리 오트버그는 이번 파업이 회사의 회복 노력에 차질을 빚을 수 있다고 언급했습니다. 보잉은 이미 항공기 품질 문제와 우주 미션 지연으로 어려움을 겪고 있습니다. 항공기 인도가 중단되면 회사의 재정 상황이 더욱 악화될 것입니다. 특히 보잉이 지난 6년 동안 250억 달러 이상의 손실을 입은 상황에서 이는 더욱 우려됩니다.

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기계공들은 많은 희생을 감수하며 일자리를 지켜온 것에 대해 불만을 품고 있습니다. 단순한 임금 문제뿐만 아니라 보너스 체계의 변화와 일부 혜택의 상실에 대해서도 불만이 있습니다. 그들은 임금과 혜택을 개선하고, 잃어버린 존중과 안정성을 되찾기 위해 파업을 하고 있습니다.

장기적인 파업은 심각한 재정적 영향을 미칠 수 있습니다. 분석가 셰일라 카야오글루는 2008년 8주 동안 지속된 파업과 같은 상황이 현재의 생산 속도와 물가 상승률을 고려할 때 보잉에 약 30억 달러의 비용을 초래할 수 있다고 봅니다. 많은 근로자들이 불만족스럽다는 점을 보여주는 잠정 합의안 거부 후 회사는 협상을 재개하기를 원하고 있습니다.

보잉은 수익 창출과 직원의 만족을 균형 있게 유지할 방법을 찾아야 합니다. 파업은 임금이 생활비 상승에 미치지 못해 직원들이 불만을 갖고 있음을 보여줍니다. 회사의 신뢰를 회복하고 원활한 운영을 유지하려면 보잉은 이러한 문제를 해결해야 합니다.