賃金闘争: 33,000人のボーイング労働者が賃上げを求めてストライキ

Tokyo3万3,000人のボーイング工場労働者が賃金問題で作業を停止しています。ワシントン州のレントンとエベレット工場で737 Max、777、767の組み立てを行っているこれらの労働者は、低賃金と福利厚生に対する不満からストライキを開始しました。このストライキは、サウスカロライナ州のボーイング工場や787ドリームライナーの生産には影響しない見込みです。

労働組合は契約案を拒否しました。この案には、以下の内容が含まれていました：

• $3,000の一時金支払い
• 医療費の削減
• 4年後には平均年収が$106,350になる見込み
• 従業員の401(k)口座へのBoeingの拠出を最大$4,160まで引き上げ
• ワシントン州で次世代の新型航空機を製造することへの約束

現在、機械工は平均で年間75,608ドルを稼いでおり、残業を含まない額です。賃上げの提案があったものの、依然として組合が求めていた水準には遠く及びませんでした。組合は3年で40％の昇給と伝統的な年金制度の復活を求めていました。多くの労働者は、この提案が要求に見合わないこと、特に住宅費やインフレの上昇に対処するには不十分だとして不満を抱えていました。

ボーイングのCEO、ケリー・オートバーグ氏は、ストライキが同社の回復努力を遅らせる可能性があると述べました。ボーイングはすでに航空機の品質問題や宇宙ミッションの遅延で困難に直面しています。飛行機の引き渡しが停止すれば、同社の財務状況はさらに悪化するでしょう。特に懸念されるのは、ボーイングが過去6年間で250億ドル以上の損失を出していることです。

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年を重ねるごとに仕事を維持するために多くの犠牲を払ってきたため、機械工たちは不満を抱いています。彼らは賃金の問題だけでなく、ボーナスの変更や一部の福利厚生が失われたことにも怒っています。彼らは賃金や福利厚生の改善、そして失われたと感じている尊敬と安定を取り戻すためにストライキを行っています。

長期にわたるストライキは、深刻な財務的影響を及ぼす可能性があります。アナリストのシェイラ・カヤオグル氏によると、2008年の8週間続いたストライキのようなものが発生すれば、現在の生産率やインフレを考慮して、ボーイングにはおよそ30億ドルの負担がかかると考えられています。多くの労働者が不満を抱いていることが暫定合意の拒否によって明らかになり、同社は再び交渉に臨む意向です。

ボーイングは、利益を上げることと従業員の満足を両立させる方法を見つける必要があります。ストライキは、賃金が生活費の上昇に追いついていないことに対する労働者の不満を示しています。信頼を取り戻し、会社を円滑に運営するために、ボーイングはこれらの問題に対処しなければなりません。