Fisker dépose le bilan, deuxième constructeur de véhicules électriques cette année

ParisFisker, la société de voitures électriques, s'est placée sous la protection du Chapitre 11 de la loi sur les faillites. C'est ainsi qu'elle devient la deuxième startup de véhicules électriques à le faire au cours de l'année écoulée. Fisker Group Inc. a révélé cette information dans un dépôt auprès du tribunal des faillites américain au Delaware.

• Actifs estimés : entre 500 millions et 1 milliard de dollars
• Passifs estimés : entre 100 millions et 500 millions de dollars
• Nombre de créanciers : entre 200 et 999

La société a rencontré de nombreux problèmes de marché et des difficultés économiques. Ces difficultés ont entravé la capacité de Fisker à fonctionner efficacement. Selon l'entreprise, la vente de ses actifs en vertu du Chapitre 11 est la meilleure solution.

Henrik Fisker a fondé l'entreprise il y a sept ans, mais elle a rencontré des difficultés récemment. Il est le créateur de l'Ocean SUV électrique de 2022 et de la Karma, une voiture hybride de luxe lancée en 2011. Il a également contribué à la conception de la voiture de sport BMW Z8.

Fisker, basé à Manhattan Beach en Californie, souhaitait rivaliser avec des entreprises comme Tesla et les grands constructeurs automobiles de Detroit. Cependant, à l'instar d'autres nouvelles entreprises telles que Lordstown Motors Corp., Fisker a rencontré de nombreux défis.

Les ventes de véhicules électriques (VE) ont ralenti alors que les entreprises tentent de les vendre à un plus grand nombre de personnes. Ce ralentissement est dû à une infrastructure défaillante et à la hausse des prix, rendant les prêts automobiles plus coûteux. Selon J.D. Power, les ventes de VE ont augmenté de seulement 3,3% pour atteindre près de 270 000 unités au cours des trois premiers mois de cette année. L'année dernière, les ventes avaient progressé de 47%, conférant aux VE une part de marché de 7,6%. Cette année, la part des VE dans les ventes totales aux États-Unis est tombée à 7,15% au premier trimestre.

Lisez aussi:

Aujourd'hui · 02:23

Du pétrole à l'innovation : l'essor de l'énergie géothermique

En raison de faibles ventes, des entreprises telles que Tesla ont baissé leurs prix et licencié des employés. Rivian, une autre startup de voitures électriques, a interrompu la construction d'une usine à 5 milliards de dollars en Géorgie pour réduire les coûts. Lordstown Motors a déposé le bilan l'été dernier en raison de problèmes financiers.

Cette année, Fisker a reçu une alerte de la Bourse de New York car le cours de son action est tombé en dessous de 1 dollar. Cela ne signifiait pas qu'ils étaient immédiatement retirés de la bourse, mais Fisker a déclaré qu'ils envisageraient toutes les options pour se conformer de nouveau aux normes de la NYSE.

Fisker Inc. et ses branches américaines, ainsi que ses filiales à l'étranger, ne sont pas concernées par la déclaration de faillite. L'entreprise discute de solutions de financement et de vente d'actifs avec ses partenaires financiers.

Les difficultés de Fisker démontrent la complexité pour les nouvelles entreprises de voitures électriques à prospérer. Beaucoup espéraient une croissance rapide, mais le marché les a freinées.