フィスカー、電動車市場低迷でチャプター11申請、今度で2社目

Tokyo電気自動車メーカーのフィスカーが、チャプター11破産を申請しました。これにより、過去1年間で破産申請を行った2番目のEVスタートアップとなります。この情報は、デラウェア州の米国破産裁判所におけるフィスカーグループ株式会社の申立書で明らかになりました。

• 資産の推定額：5億ドルから10億ドルの間
• 負債の推定額：1億ドルから5億ドルの間
• 債権者数：200人から999人の間

その企業は多くの市場問題と経済的困難を抱えていました。これらの課題はフィスカーの業務に悪影響を及ぼしたのです。同社は、資産をチャプター11のもとで売却することが最適な選択であると表明しました。

7年前にヘンリック・フィスカーが創業した会社は、最近問題を抱えています。彼は、2022年に発表されたオーシャン電動SUVと、2011年に発売されたカルマ高級プラグインハイブリッドをデザインしました。また、BMW Z8スポーツカーの開発にも携わりました。

フィスカーはカリフォルニア州マンハッタンビーチに所在し、テスラやデトロイトの大手自動車メーカーと競争することを目指していました。しかし、新興企業のロードスタウン・モーターズ社のように、多くの課題に直面しました。

電気自動車（EV）の販売は、より多くの人々にEVを販売しようとする企業の努力にもかかわらず、減速しています。この減速の原因は、インフラの不備と価格上昇によるもので、それが自動車ローンのコストを押し上げています。J.D. Powerの報告によれば、今年の最初の3か月間でEV販売は3.3%増加し、約27万台に達しました。昨年は販売が47%増加し、市場シェアは7.6%でしたが、今年は第1四半期で合計の米国販売に占めるEVのシェアが7.15%に減少しました。

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低迷する売上を受けて、テスラなどの企業は価格を引き下げ、従業員を解雇しました。リビアンという別の電気自動車のスタートアップ企業は、コスト削減のためにジョージア州で計画していた50億ドルの工場建設を中止しました。ロードスタウン・モーターズは、資金問題のため昨夏に破産を申請しました。

今年、フィスカーは株価が1ドルを下回ったため、ニューヨーク証券取引所から警告を受けました。この警告は、直ちに取引所から上場廃止されることを意味するものではありませんでしたが、フィスカーは取引所の基準を再び満たすためにあらゆる選択肢を検討すると述べました。

フィスカー・インクおよびその米国支社、さらに海外支社も破産申請には含まれていません。同社は財務パートナーと共に資金調達の可能性や資産の売却について話し合っています。

フィスカーの苦戦は、新興の電気自動車メーカーが成功することの難しさを物語っています。多くの人々は、これらの会社が急速に成長することを期待していましたが、市場の影響でその成長は抑えられています。