Teslaförare påstår att bilen var i "self-drive" vid krasch.

StockholmEn Tesla-förare uppgav för myndigheterna att han hade aktiverat bilens självkörande läge när den krockade med en parkerad polisbil. Polisen har dock inte bekräftat om föraren använde Teslas Full Self-Driving eller Autopilot-system. Tesla ombads om en kommentar tidigt på fredagen.

Tesla säger att varken "Full Self-Driving" eller Autopilot kan kontrollera bilen helt på egen hand. Förare måste alltid vara beredda att ta över. "Full Self-Driving" testas nu på riktiga vägar av Tesla-ägare som har ställt upp som frivilliga. Detta system kan hantera de flesta köruppgifter, även i städer. Autopilot är designad för att:

• Undvik kollisioner med föremål framför bilen
• Håll fordonet centrerat i sin fil

Tesla-föraren stannade kvar på platsen och bistod vid utredningen. Polisen undersökte en dödsolycka när Teslan körde in i deras bil. De påpekade att även om "självkörande" läge inte är olagligt, måste föraren fortfarande följa alla trafikregler och lagar.

År 2021 började NHTSA att undersöka Autopilot efter flera olyckor med utryckningsfordon. Utredningen avslutades i april när Tesla beslutade att återkalla programvaran och förbättra systemen för förarövervakning. NHTSA inledde därefter en ny undersökning för att se om återkallelsen fungerade.

Läs också:

22 september 2024 · 12:20

Kortmakare tar strid mot SpaceX i Texas

NHTSA-dokument avslöjade följande: Det har inträffat 467 olyckor med Autopilot, vilket resulterade i 54 skador och 14 dödsfall. Det har också varit 75 olyckor och ett dödsfall med "Full Self-Driving".

Förra året uppmanade NHTSA Tesla att återkalla sin "Full Self-Driving"-mjukvara. Myndigheten upptäckte att systemet hade problem vid korsningar och kunde bryta mot trafikreglerna. Det är oklart om systemen var skyldiga i dessa incidenter.

Vid Teslas årsstämma uttalade VD Elon Musk att "Full Self-Driving" är säkrare per mil än vad mänskliga förare är. Han visade dock inte upp någon detaljerad data som stödjer detta påstående.