테슬라 운전자, '셀프 드라이브' 중 경찰차와 충돌 주장

Seoul한 테슬라 운전자가 경찰에 차량의 자율 주행 모드를 켰을 때 주차된 경찰차를 들이받았다고 진술했다. 그러나 경찰은 운전자가 테슬라의 풀 셀프 드라이빙이나 오토파일럿 시스템을 사용 중이었는지 여부를 확인하지 않았다. 테슬라에 금요일 아침 논평을 요청했다.

테슬라는 "완전 자율 주행"과 오토파일럿 모두 차량을 완전히 스스로 조작할 수 없다고 설명합니다. 운전자는 항상 차량을 통제할 준비가 되어 있어야 합니다. "완전 자율 주행" 시스템은 현재 자원한 테슬라 차주들이 실제 도로에서 시험하고 있는 중입니다. 이 시스템은 도시에서도 대부분의 주행 과제를 처리할 수 있습니다. 오토파일럿은 다음과 같은 기능을 갖추고 있습니다:

• 차량 앞의 장애물과 충돌을 방지합니다.
• 차선을 벗어나지 않도록 자동차를 중앙에 유지합니다.

목요일 새벽 12시 4분경 교차로 근처에서 사건이 발생했습니다. 풀러턴 경찰에 따르면, 경찰관이 다가오는 테슬라를 보았고, 그와 함께 있던 경찰 통신원은 도로 옆으로 피하는 데 성공했다고 합니다. 경찰은 "큰 재난을 피했다"고 말했습니다.

테슬라 운전자는 현장에 남아 조사에 협조했습니다. 경찰은 치명적인 사고를 조사 중이었고, 그때 테슬라 차량이 그들의 차를 들이받았습니다. 경찰은 '자율주행' 모드가 불법은 아니지만, 운전자는 여전히 모든 교통 규칙과 법규를 준수해야 한다고 말했습니다.

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2021년, NHTSA는 여러 건의 긴급차량 사고로 인해 오토파일럿을 조사하기 시작했습니다. 조사는 테슬라가 소프트웨어를 리콜하고 운전자 모니터링 시스템을 개선하기로 결정한 4월에 종료되었습니다. 이후 NHTSA는 리콜의 효과를 확인하기 위한 새로운 조사를 시작했습니다.

NHTSA 문서에 따르면, 오토파일럿이 관련된 사고는 467건 발생했고, 이로 인해 54명이 부상하고 14명이 사망했습니다. 또한 "풀 셀프 드라이빙"과 관련된 사고는 75건이며, 1명이 사망했습니다.

작년에 NHTSA는 테슬라에게 "Full Self-Driving" 소프트웨어를 리콜하라고 지시했습니다. 해당 기관은 시스템이 교차로에서 문제가 있으며 교통 법규를 위반할 수 있음을 발견했습니다. 이러한 사건들에서 시스템이 책임이 있는지는 명확하지 않습니다.

테슬라 연례 회의에서 CEO 엘론 머스크는 "완전 자율 주행"이 인간 운전자보다 마일당 안전하다고 주장했지만, 이를 뒷받침할 구체적인 데이터를 제시하지는 않았습니다.