Växande oro för överhettning av litiumjonbatterier på flygplan

StockholmProblem med överhettning av prylar som använder litiumjonbatterier inträffar oftare under flygresor. En färsk rapport från UL Standards visar att dessa incidenter har ökat med 28% från 2019 till 2023. Trots att problemen fortfarande är ovanliga är ökningen oroande på grund av de extra riskerna i luften.

Rapporten visade att dessa apparater oftast var inblandade i överhettningsproblem.

• E-cigaretter
• Powerbanks
• Mobiltelefoner
• Datorer
• Trådlösa hörlurar

E-cigaretter orsakade flest problem och stod för 35% av de rapporterade fallen. Dessutom inträffade 60% av överhettningarna nära sätet där passageraren med enheten satt. Detta visar att kabinpersonalen oftast snabbt upptäcker och hanterar dessa incidenter, vilket förhindrar fara.

Federala regler tillåter inte e-cigaretter, laddare och powerbanks med litiumjonbatterier i incheckat bagage, men över en fjärdedel av passagerarna som intervjuades erkände att de ändå gjort det. Transportation Security Administration (TSA) tillåter dessa föremål i handbagaget eftersom bränder i kabinen snabbt kan upptäckas och kontrolleras. Bränder i lastutrymmet är riskablare eftersom upptäckten fördröjs och släckningen är svårare.

Den amerikanska flygmyndigheten (FAA) har hittills i år, fram till den 15 augusti, registrerat 37 fall av termisk rusning på flygplan, jämfört med 77 fall förra året. Detta är 71 % mer än år 2019. Trots att sådana incidenter är ovanliga med tanke på att det förekommer 180 000 flygningar i USA varje vecka, kan en termisk rusning på 12 000 meters höjd ändå vara mycket farlig.

Läs också:

Idag · 01:12

Mysteriet bakom branden på Biolab: utmaningar och konsekvenser

Flygindustrin har länge varit medveten om riskerna med litiumjonbatterier. Redan i början av 2010-talet diskuterade FN:s luftfartsorganisation att införa skärpta regler efter krascher med fraktflygplan där dessa batterier var inblandade. Trots att reglerna inte skärptes valde många flygbolag att sluta med att ta emot stora leveranser av batterier.

De senaste upptäckterna visar att vi behöver bättre tillämpa de nuvarande reglerna och eventuellt införa nya. Passagerare bör följa TSA:s riktlinjer och inte packa dessa enheter i incheckat bagage. Flygbolagen kan också behöva bli bättre på att informera passagerarna.

Tillverkare måste göra batterier säkrare för att förhindra överhettning. När fler använder batteridrivna enheter blir det svårare att säkerställa att de är säkra för flygresor.

Att hantera incidenter med termisk rusning på ett effektivt sätt kräver ett samarbete mellan både passagerare och flygindustrin. Genom att lyckas med detta kan säkerheten ombord förbättras avsevärt och alla ombord kan skyddas från möjliga faror.