飛行機でのリチウムイオン電池過熱事故が懸念を引き起こす

Tokyoリチウムイオン電池を使用するガジェットの過熱問題が、飛行中にますます頻繁に発生しています。ULスタンダードの最近の報告によると、これらの事象は2019年から2023年にかけて28%増加しました。これらの問題はまだ一般的ではないものの、空中でのさらなる危険性を考えると、増加傾向は懸念されます。

報告によると、これらの装置が過熱問題に最も頻繁に関与していることが示されました。

• 電子タバコ
• モバイルバッテリー
• 携帯電話
• ノートパソコン
• ワイヤレスヘッドホン

電子タバコが最も多くの問題を引き起こし、報告されたケースの35%を占めました。また、デバイスを持っていた乗客の座席付近で60%の過熱が発生しています。このことから、客室乗務員が迅速にこれらの事態を検知し対処することで、トラブルの発生を未然に防いでいることがわかります。

連邦規則では、リチウムイオン電池を搭載した電子タバコ、充電器、パワーバンクを受託手荷物に入れることを禁止されていますが、調査によると、4分の1以上の乗客がそれを認めています。運輸保安局（TSA）は、これらのアイテムを機内持ち込み手荷物に許可しており、客室内での火災は迅速に発見され、制御することができるからです。貨物室内での火災は、発見が遅れ、消火が困難であるため、より危険です。

連邦航空局（FAA）は、今年の8月15日までに航空機での熱暴走が37件発生したと記録しています。昨年の件数は77件でした。2019年と比べて71%多くなっています。アメリカでは毎週18万便のフライトがあるため、これらの事故は稀ですが、高度40,000フィートでの熱暴走は非常に危険かもしれません。

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航空業界は、リチウムイオン電池のリスクを長らく認識していました。2010年代初頭、国際連合の航空関係機関が、これらの電池を原因とする貨物機の墜落事故を受けて、より厳しい規制を検討しました。規制が厳しくなることはありませんでしたが、多くの航空会社は電池の大量輸送を停止することを決定しました。

最新の調査結果によると、現在の規則をより厳格に実施し、新たな規則を追加することが必要です。乗客はTSAのガイドラインに従い、これらのデバイスを預け荷物に入れないようにするべきです。航空会社は乗客に対する情報提供をより徹底する必要があるかもしれません。

メーカーはバッテリーの過熱を防ぎ、その安全性を高める必要があります。バッテリーを使用するデバイスが増えるにつれ、飛行機での安全性を確保することはますます難しくなるでしょう。

旅客と航空業界の両方の協力が、熱暴走の事故を適切に処理するためには必要です。これをうまく行うことで、飛行中の安全が大幅に向上し、乗客全員を潜在的な危険から守ることができます。