Lithium-ionbatterijen op vliegtuigen: meer incidenten door oververhitting

AmsterdamProblemen met oververhitting van apparaten met lithium-ionbatterijen komen steeds vaker voor tijdens vluchten. Volgens een recent rapport van UL Standards zijn deze incidenten tussen 2019 en 2023 met 28% toegenomen. Hoewel deze problemen nog steeds zeldzaam zijn, is de stijging alarmerend vanwege de extra gevaren in de lucht.

Uit het rapport bleek dat deze apparaten het vaakst betrokken waren bij oververhittingsproblemen.

• E-sigaretten
• Powerbanks
• Mobiele telefoons
• Laptops
• Draadloze koptelefoons

E-sigaretten veroorzaakten de meeste problemen, goed voor 35% van de gerapporteerde gevallen. Bovendien vond 60% van de oververhittingsincidenten plaats in de buurt van de stoel van de passagier met het apparaat. Dit toont aan dat het cabinepersoneel deze voorvallen meestal snel opmerkt en beheert, waardoor gevaar wordt voorkomen.

Meer dan een kwart van de ondervraagde passagiers heeft toegegeven dat ze e-sigaretten, opladers en powerbanks met lithium-ion batterijen in hun ingecheckte bagage vervoeren, ondanks de federale regels die dit verbieden. De Transportation Security Administration (TSA) staat deze items echter wel toe in handbagage, omdat branden in de cabine snel opgemerkt en geblust kunnen worden. In het vrachtruim zijn branden moeilijker te detecteren en te doven, wat een groter risico met zich meebrengt.

De Federal Aviation Administration (FAA) heeft tot 15 augustus dit jaar al 37 gevallen van thermische ontsporing in vliegtuigen geregistreerd, in vergelijking met 77 gevallen vorig jaar. Dit is 71% meer dan in 2019. Hoewel deze incidenten zeldzaam zijn gezien de 180.000 vluchten die elke week in de VS plaatsvinden, kan een thermische ontsporing op 12 kilometer hoogte nog steeds zeer gevaarlijk zijn.

Lees ook:

Vandaag · 01:12

Geheim onthuld: Biolabbrand bij Atlanta veroorzaakt chemische chaos

De luchtvaartindustrie is zich al lange tijd bewust van de gevaren van lithium-ion batterijen. Begin 2010 besprak de luchtvaartorganisatie van de Verenigde Naties strengere regels na een aantal vrachtvliegtuigcrashes die deze batterijen betrokken. Hoewel de regels niet werden aangescherpt, besloten veel luchtvaartmaatschappijen zelf om het vervoer van grote ladingen batterijen te stoppen.

Recente onderzoeksresultaten tonen aan dat we de bestaande regels beter moeten handhaven en mogelijk nieuwe moeten invoeren. Passagiers dienen zich aan de TSA-richtlijnen te houden en deze apparaten niet in hun ingecheckte bagage te stoppen. Daarnaast zouden luchtvaartmaatschappijen passagiers beter moeten informeren.

Fabrikanten moeten accu’s veiliger maken om oververhitting te voorkomen. Nu steeds meer mensen apparaten op batterijen gebruiken, wordt het moeilijker om hun veiligheid tijdens vluchten te waarborgen.

Het succesvol omgaan met incidenten van thermische wegraking vereist een gezamenlijke inspanning van zowel passagiers als de luchtvaartsector. Door dit goed te doen, kan de veiligheid tijdens de vlucht aanzienlijk worden verbeterd en kunnen alle inzittenden beschermd worden tegen mogelijke gevaren.