UAW e Stellantis em intensa disputa por compromissos de fábrica

São PauloUAW intensifica disputa com Stellantis por promessas não cumpridas

O sindicato United Auto Workers (UAW) está ampliando seu conflito com a Stellantis em relação a compromissos importantes em fábricas. A entidade acusa a montadora de violar o acordo que previa a reabertura de uma planta de montagem de carros em Belvidere, Illinois, além da construção de um centro de distribuição de peças e uma fábrica de baterias para veículos elétricos no mesmo local.

Stellantis pode estar planejando transferir parte da produção de SUVs dos Estados Unidos. No contrato fechado após uma greve de seis semanas no outono passado, ficou estabelecido que o Dodge Durango seria fabricado em uma planta em Detroit. Agora, a empresa está considerando mudar essa produção. Isso deixou os membros do sindicato UAW preocupados, temendo que Stellantis possa transferir a produção para o México para reduzir custos trabalhistas e aumentar lucros.

A UAW apresentou as seguintes reclamações:

• A Stellantis se recusa a divulgar planos para Belvidere, Illinois.
• Possível mudança da produção do Dodge Durango para fora dos EUA.
• Supostas violações dos compromissos de investimentos em plantas nos EUA até 2027.

Leia também:

Hoje · 13:35

Nigéria aposta no gás natural para combater custos de transporte

Stellantis nega as acusações, afirmando que está se ajustando às condições de mercado e às necessidades dos clientes, assim como todas as montadoras. A empresa diz que conversará com o UAW no momento oportuno, sem violar o contrato atual.

O impasse entre a Stellantis e o UAW pode trazer consequências graves para ambos os lados. Se a Stellantis não cumprir suas promessas, sua reputação com os sindicatos pode ser prejudicada, e grandes paralisações podem ocorrer caso o UAW decida entrar em greve. A postura firme do UAW ressalta os conflitos contínuos na indústria automotiva entre a defesa dos direitos dos trabalhadores e a necessidade de adaptação às mudanças econômicas que exigem que os fabricantes de automóveis façam ajustes estratégicos.

A empresa tem planos de reabrir a Belvidere Assembly até 2027 para produzir até 100.000 picapes médias elétricas e a gasolina anualmente. Além disso, pretendem inaugurar um centro de peças neste ano e uma fábrica de baterias até 2028. Contudo, esses investimentos dependem de fatores como o desempenho da planta, mudanças no mercado e vendas consistentes. Isso sugere que a Stellantis está mantendo suas opções em aberto enquanto busca alcançar seus objetivos de longo prazo.

Este conflito destaca as dificuldades que a indústria automobilística enfrenta ao transitar para veículos elétricos, mantendo os acordos trabalhistas atuais. O desenlace desta disputa pode servir de exemplo para a forma como montadoras e sindicatos negociam e preservam acordos em meio a rápidas transformações no setor. A situação é crítica, com mais de 2.700 empregos em risco, e a decisão final pode ter repercussões em toda a indústria automotiva.