UAW와 Stellantis, 공장 약속으로 인한 치열한 갈등

Seoul전미자동차노조(UAW)가 스텔란티스와의 주요 공장 약속 문제를 놓고 갈등을 심화시키고 있습니다. 노조는 스텔란티스가 일리노이주 벨비디어에 있는 자동차 조립 공장을 다시 열고, 부품 유통 센터와 전기차 배터리 공장을 같은 장소에 설립하겠다는 합의를 위반했다고 비난하며 추가 조치에 나섰습니다.

스텔란티스는 일부 SUV 생산을 미국에서 옮기는 것을 고려할 수 있습니다. 지난해 가을 6주간의 파업 끝에 체결된 계약에 따르면, 닷지 듀랑고는 디트로이트 공장에서 생산될 예정이었습니다. 하지만 현재 회사는 이 생산을 이전하는 방안을 검토 중인 것으로 보입니다. 이는 스텔란티스가 인건비를 절감하고 수익을 늘리기 위해 이 생산을 멕시코로 옮길 수 있다고 걱정하는 UAW 조합원들을 불안하게 만들고 있습니다.

UAW는 다음과 같은 불만 사항을 제기했습니다:

• Stellantis사가 일리노이주 벨비디어 공장에 대한 계획을 공개하지 않는 문제.
• 미국 외부로 Dodge Durango 생산이 이전될 가능성.
• 2027년까지 미국 내 공장 투자에 대한 약속을 위반한 혐의.

스텔란티스는 모든 자동차 제조업체처럼 시장 상황과 고객 요구에 맞춰 조정하고 있다며 이러한 비난을 부인합니다. 회사는 현재 계약을 위반하지 않으면서 적절한 시점에 UAW와 대화할 것이라고 밝혔습니다.

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스텔란티스와 전미자동차노조(UAW) 간의 의견 충돌은 양측 모두에게 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 스텔란티스가 약속을 지키지 않으면 노동조합과의 신뢰가 손상될 수 있으며, UAW가 파업에 돌입할 경우 큰 혼란이 발생할 수 있습니다. UAW의 강경한 입장은 자동차 산업에서 노동자 권리 보호와 경제 변화에 적응하기 위한 전략적 변화의 필요성 사이의 지속적인 갈등을 부각시킵니다.

회사는 2027년까지 벨비디어 조립 공장을 재개하여 매년 최대 10만 대의 전기 및 가솔린 중형 픽업 트럭을 생산할 계획입니다. 또한, 올해 부품 허브를 열고 2028년까지 배터리 공장을 설립할 계획입니다. 그러나 이러한 투자는 공장 성과, 시장 변화, 지속적인 판매와 같은 요인에 따라 달라집니다. 이는 Stellantis가 장기 목표를 위해 노력하면서도 선택 사항을 열어두려는 시도로 보입니다.

이번 분쟁은 자동차 업계가 기존의 노동 계약을 유지하면서 전기차로 전환하는 데 어려움을 겪고 있음을 강조합니다. 이 갈등의 결과는 자동차 제조업체와 노동조합이 급변하는 산업 환경에서 어떻게 협상을 하고 유지하는지를 보여줄 수 있는 선례가 될 수 있습니다. 이 상황은 심각하여 2,700개 이상의 일자리가 위태로울 수 있으며, 최종 결정은 전체 자동차 산업에 영향을 미칠 수 있습니다.