Volvo verhoogt doel: 90% elektrisch tegen 2030

AmsterdamVolvo besloot op basis van verschillende overwegingen:

• Verschillende klantadoptiesnelheden per regio
• Onvoldoende laadinfrastructuur
• Economische en beleidsmatige onzekerheden, inclusief tarieven

Elektrische auto's onder druk

Elektrische auto's staan voor uitdagingen. Duitsland is dit jaar gestopt met financiële steun voor de aanschaf van deze voertuigen. Dit, samen met de trage ontwikkeling van oplaadstations, ontmoedigt mensen om elektrische auto's te kopen. Door het tekort aan oplaadpunten kiezen veel mensen voor auto's met verbrandingsmotoren of hybrides. In juli 2024 daalde het aantal nieuwe registraties van volledig elektrische auto's in Europa met 10,8% tot 102.705 eenheden, en hun marktaandeel daalde van 13,5% naar 12,1%.

Lees ook:

Vandaag · 01:12

Geheim onthuld: Biolabbrand bij Atlanta veroorzaakt chemische chaos

De onzekerheid over de tarieven op Chinese elektrische voertuigen (EV's) neemt toe. De VS heeft een nieuw tarief van 100% ingesteld, waardoor de meeste Chinese EV's het land niet meer binnenkomen. Ook de Europese Unie heeft tarieven tussen 17,4% en 37,6%, maar heft deze momenteel niet omdat ze proberen een handelsdeal met China te sluiten. Deze tarieven kunnen leiden tot hogere prijzen en minder betaalbare Chinese EV's.

Andere automerken passen hun plannen ook aan. Mercedes-Benz heeft het doel om 50% elektrische auto's te hebben verschoven van 2025 naar 2030. Ford heeft sommige elektrische modellen uitgesteld of geannuleerd en zijn investeringen in elektrische technologie verminderd. Deze veranderingen laten zien dat de industrie voorzichtig is vanwege aanhoudende uitdagingen.

Volvo en andere autofabrikanten bevinden zich in een overgangsperiode. Ze moeten om kunnen gaan met onvoorspelbaar beleid, economische omstandigheden en de bereidheid van consumenten. De eerste impuls voor elektrische auto's kwam van overheidsdoelstellingen. Maar het blijkt lastig te zijn om mensen daadwerkelijk te laten overstappen op elektrisch rijden. Autofabrikanten moeten ambitieuze doelen stellen terwijl ze tegelijkertijd realistisch blijven. Dit kan betekenen dat er langer dan gedacht een mix van benzine-, hybride- en elektrische auto's nodig is, wat benadrukt hoe ingewikkeld de overgang naar elektrisch rijden is.