Nieuw onderzoek: schone brandstof uit gerecycleerde frisdrankblikjes, zeewater en cafeïne

AmsterdamIngenieurs van MIT hebben een manier ontdekt om waterstofbrandstof te maken met oud aluminium van frisdrankblikjes, zeewater en cafeïne. Deze innovatieve methode kan motoren en brandstofcellen aandrijven zonder koolstofuitstoot te veroorzaken. De reactie tussen aluminium en zeewater produceert waterstof, en door imidazool, het hoofdbestanddeel van cafeïne, toe te voegen, versnelt het proces.

Aluminium reageert met zeewater om waterstof te vormen, maar hiervoor is zuiver aluminium nodig. Legeringen met zeldzame metalen zoals gallium en indium helpen de reactie te starten. Cafeïne, met name imidazool, versnelt de reactie.

De methode kan een aanzienlijke verbetering betekenen voor de maritieme sector. Schepen en onderwatervoertuigen kunnen waterstof produceren wanneer dat nodig is door gerecyclede aluminiumkorrels met zeewater te mengen. Dit elimineert de noodzaak om waterstofgas mee te nemen, dat onstabiel is en zware, beschermende containers vereist. In plaats daarvan kan aluminium veilig in vaste vorm worden opgeslagen en getransporteerd.

Een kleine reactor, ontworpen door het MIT-team, kan blijven werken op schepen zonder onderbreking. Deze reactor gebruikt aluminiumkorrels, een gallium-indium-mengsel en imidazool om op gecontroleerde wijze waterstof te produceren. Deze waterstof kan dan motoren of brandstofcellen aandrijven, wat zorgt voor een schone en efficiënte energiebron.

Deze ontdekking kan de CO2-uitstoot van de scheepvaart drastisch verminderen. Het biedt een milieuvriendelijke optie in plaats van fossiele brandstoffen en maakt gebruik van wereldwijd geproduceerde aluminiumafval. Door frisdrankblikjes en andere aluminiumproducten te recyclen, kan het benodigde aluminium voor deze methode worden verkregen.

Lees ook:

Vandaag · 12:41

Volwassen chimpansees spelen om samenwerking binnen de groep te verbeteren: ontdekkingen transformeren ons inzicht.

De legering van gallium en indium kan opnieuw worden gebruikt, wat het systeem goedkoper maakt. Zeewater, dat ionen bevat, helpt deze metalen terug te winnen na hun reactie, zodat het proces vaak herhaald kan worden zonder veel materiaal te verliezen.

Wetenschappers denken dat deze technologie toegepast kan worden in vrachtwagens, treinen en vliegtuigen. Door water uit luchtvochtigheid te halen, kan de productie van waterstof op veel plaatsen werken, niet alleen op zee.

Potentiële Voordelen: Het vermindert het gebruik van fossiele brandstoffen, verlaagt de koolstofuitstoot in transport, maakt gebruik van gerecycleerde materialen om afval te beperken, en biedt veiligere manieren om waterstof op te slaan en te hanteren.

Deze innovatieve methode voor waterstofproductie is een belangrijke stap in duurzame energie. Het toont aan hoe ingenieurs alledaagse afvalmaterialen kunnen omzetten in waardevolle grondstoffen, waarmee ze bijdragen aan de strijd tegen klimaatverandering en de ondersteuning van groene technologie.