한에다 충돌 후 일본, 항공 교통 통제 개선 제안

Seoul일본 정부 위원회가 비행 안전성을 높이기 위해 새로운 항공 교통 관제 조치를 제안했습니다. 이는 1월 2일 하네다 공항에서 발생한 사고 이후입니다. 이 사고는 일본항공 516편과 해안경비대 항공기 간의 충돌로, 두 항공기 모두 화재가 발생했습니다.

다음은 제안서의 주요 내용입니다. 첫째, 활주로 상태 표시등 시스템(RWSL)을 도입합니다. 둘째, 항공기 위치 모니터링 시스템에 경고음을 추가합니다. 셋째, 여름 여행 시즌 전에 인력을 증원합니다.

일본항공 516편인 에어버스 A350-900 항공기에는 379명이 탑승하고 있었습니다. 모든 승객은 18분 만에 무사히 탈출했습니다. 해안 경비대 비행기는 봄바르디어 대시-8 기종이었습니다. 기장은 화상을 입고 살아남았지만, 승무원 다섯 명이 사망했습니다.

조사 결과에 따르면, 해안 경비대 승무원들은 이륙 허가를 받았다고 생각했습니다. 그러나 항공 교통 관제 기록 일부에서는 명확한 허가가 주어지지 않았음이 드러났습니다. 일본 교통안전위원회는 여전히 이 문제를 조사 중에 있습니다.

활주로 상태등(RWSL)은 중요한 안전 도구입니다. 활주로와 유도로에 설치된 이 등은 조종사와 운전자에게 안전하지 않을 때 진행하지 말라는 경고를 제공합니다. 이 시스템은 자동으로 작동하며 항공 교통 관제사의 지시가 필요하지 않습니다. 미국에서는 흔히 볼 수 있지만, 일본에서는 일부 공항에만 설치되어 있으며 하네다 공항에는 없습니다.

이 제안은 현재 항공기 위치 모니터링 시스템에 경고음을 추가하는 것입니다. 이 소리는 시각 경고가 놓쳤을 경우 보조 역할을 하게 됩니다.

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일본의 사이토 데쓰오 국토교통상은 기시다 후미오 총리에게 보고서를 제출하였으며, 그는 위원회의 권고 사항을 따르겠다고 약속했습니다. 여름 성수기 전에 추가 인력을 채용하는 것이 중요하다고 강조했습니다.

1월 2일에 발생한 사고는 안전 규정의 개선 필요성을 보여주고 있습니다. 일본항공 516편이 바닷가 활주로에 착륙하는 동안 해안 경비대 항공기가 이륙 준비를 하고 있었습니다. 충돌 후 두 비행기 모두 화재가 발생했습니다.

안전위원회는 여전히 이 사건을 조사 중입니다. 하지만 초기 조사 결과에 따르면 항공 교통 관제와 비행 승무원 간 명확한 의사소통이 매우 중요하다는 것을 보여줍니다. 활주로 상태등(RWSL)을 사용하면 이러한 문제를 미래에 피할 수 있을 것입니다.

보고서는 안전성을 향상시키기 위한 방법을 제안하고 있습니다. 활주로 신호등 시스템과 경고를 늘리는 것이 중요합니다. 또한, 인력을 증대시키는 것도 공항 운영을 안전하게 만드는 데 기여할 것입니다.

이러한 조치들은 유사한 사고가 다시 발생하지 않도록 하기 위한 것입니다. 제안들은 항공 여행의 안전성을 높이기 위한 강력한 노력을 보여줍니다. 이 계획은 선제적인 접근으로 현재 시스템을 개선하는 것을 목표로 합니다. 이러한 조치를 실행하면 하네다 같은 붐비는 공항에서의 위험을 크게 줄일 수 있을 것입니다.