Aide américaine à Gaza : le quai démantelé pour sécurité et météo

ParisL'armée américaine a construit un quai en mai pour livrer de l'aide à Gaza, mais il sera démonté en raison de problèmes météorologiques et de sécurité. Le projet a rencontré de nombreux obstacles tels que des conditions climatiques extrêmes et un conflit persistant. Bien qu'il ait été conçu pour fournir une aide temporaire, les critiques affirment qu'il n'a pas atteint les attentes et a coûté 230 millions de dollars.

Points Clés:

• Le corridor d'Ashdod est désormais considéré comme plus durable.
• Plus d'un million de livres d'aide ont déjà été acheminées via Ashdod.
• Cinq millions de livres d'aide sont actuellement en attente de transit à Chypre.

Le Lt. Général Michael Cooper a annoncé une nouvelle priorité pour l'itinéraire d'Ashdod, affirmant que cela permettrait de livrer des millions de livres d'aide à Gaza. Les associations humanitaires et les responsables de l'USAID se montrent confiants quant à cet itinéraire, malgré les difficultés de distribution dans la région.

Le président Joe Biden a évoqué le projet de quai lors de son discours sur l'état de l'Union en mars. Plus tard, il a exprimé son mécontentement face aux difficultés rencontrées par ce projet. Destiné à aider en cas de crise de famine, il a été qualifié de gaspillage de temps et d'argent par les organisations humanitaires. Ces dernières craignaient également d'utiliser le quai en raison des conflits persistants qui mettaient leurs travailleurs en danger.

<Difficultés du Projet du Quai :>

• Périodes d'opération limitées en raison des préoccupations météorologiques et sécuritaires.
• Les groupes d'aide hésitent à intervenir à cause des risques encourus.
• Plus de 278 travailleurs humanitaires ont perdu la vie durant le conflit.

Le quai n'a été utilisé que pendant moins de 25 jours. Durant cette période, les soldats américains ont souvent dû interrompre leur travail en raison des mauvaises conditions météorologiques. Ils vivaient sur des bateaux près de la côte de Gaza et travaillaient sans relâche chaque jour pour maintenir le quai opérationnel.

Lisez aussi:

Hier · 14:52

Crise alimentaire à Gaza : l'aide peine à soulager la faim

Le Pentagone et l'armée américaine ont travaillé d'arrache-pied pour maintenir le quai opérationnel, mais ils ont dû le réparer et le déplacer fréquemment. La collaboration avec les troupes israéliennes était cruciale, car le personnel américain n'était pas autorisé à entrer dans Gaza. Malgré ces efforts, le quai ne pouvait fournir suffisamment d'aide que pour 450 000 personnes pendant un mois.

Les opérations militaires israéliennes à proximité ont rendu la situation dangereuse pour les groupes humanitaires, forçant l'ONU à interrompre la distribution d'aide après un raid militaire début juin. Le Programme alimentaire mondial de l’ONU a temporairement suspendu ses livraisons, qui n'ont toujours pas repris.

Les organisations humanitaires ont déclaré que le quai constituait une perte de temps par rapport aux meilleures voies terrestres. Elles estimaient que pousser Israël à ouvrir davantage de points de passage serait plus efficace. Bien que les passages terrestres soient plus utiles, les inspections et les attaques les rendent beaucoup moins efficaces.

Les organisations humanitaires et le gouvernement israélien pourraient collaborer plus efficacement à l'avenir. Bien qu'il y ait des projets pour un nouveau Ponton 28 au port d'Ashdod en Israël, les détails sur son fonctionnement ne sont pas encore disponibles.

Les actions des États-Unis, bien que loin d’être parfaites, ont permis de préparer les futures livraisons d’aide via le port d’Ashdod. La collaboration avec l’armée israélienne a simplifié les opérations, et les responsables de l’aide estiment que cela pourrait profiter à l’ensemble de Gaza.

Cette information montre à quel point il est difficile et dangereux de fournir de l'aide dans les zones de conflit. Les conditions météorologiques défavorables et les problèmes de sécurité peuvent perturber même les plans les mieux élaborés. Utiliser les voies terrestres à Ashdod pourrait être plus pragmatique, mais cela pose encore des défis.