Zły stan pogody i bezpieczeństwa wstrzymują pomoc USA w Gazie

WarsawW maju wojsko USA zbudowało molo w celu dostarczenia pomocy do Gazy, jednak ze względu na złą pogodę i kwestie bezpieczeństwa zostanie ono zdemontowane. Molo napotkało wiele problemów, takich jak ekstremalne warunki pogodowe i trwający konflikt. Choć miało być tymczasowym wsparciem, krytycy twierdzą, że nie spełniło oczekiwań i kosztowało 230 milionów dolarów.

Kluczowe informacje:

• Korytarz Ashdod jest teraz uznawany za bardziej zrównoważony.
• Ponad milion funtów pomocy zostało już wysłanych przez Ashdod.
• Obecnie w tranzycie na Cyprze oczekuje pięć milionów funtów pomocy.

Generał porucznik Michael Cooper ogłosił nową strategię skoncentrowaną na trasie przez Ashdod, stwierdzając, że dostarczy ona miliony funtów pomocy do Gazy. Organizacje pomocowe oraz przedstawiciele USAID są pełni optymizmu co do tej trasy, mimo że sytuacja w Gazie utrudnia dystrybucję pomocy.

Problemy napotkane przez projekt dotyczący molo:

• Krótkie okresy operacyjne spowodowane problemami z pogodą i bezpieczeństwem.
• Niechęć grup pomocowych do działania ze względu na związane z tym ryzyko.
• Ponad 278 pracowników pomocy zginęło podczas konfliktu.

Molo było używane przez mniej niż 25 dni. W tym czasie żołnierze amerykańscy często musieli przerywać pracę z powodu złej pogody. Mieszkali na łodziach w pobliżu wybrzeża Gazy i codziennie ciężko pracowali, aby utrzymać molo w działaniu.

Pentagon i Armia Stanów Zjednoczonych ciężko pracowali, aby utrzymać molo w działaniu, jednak wymagało ono częstych napraw i przenosin. Współpraca z izraelskimi żołnierzami była kluczowa, ponieważ amerykański personel nie miał pozwolenia na wjazd do Gazy. Pomimo tych wysiłków, molo dostarczało pomoc wystarczającą tylko dla 450 000 osób na okres jednego miesiąca.

Zobacz również:

Wczoraj · 00:17

Nowe strategie ograniczania dominacji wyszukiwarek Google w USA

Działania militarne Izraela w pobliżu sprawiły, że dla organizacji pomocowych stało się to niebezpieczne, co zmusiło ONZ do wstrzymania dostaw pomocy po rajdzie wojskowym na początku czerwca. Dostawy Światowego Programu Żywnościowego zostały chwilowo wstrzymane i do tej pory nie wznowiono ich.

Organizacje pomocowe stwierdziły, że molo jest stratą czasu w porównaniu do bardziej efektywnych tras lądowych. Uważali, że lepszym rozwiązaniem byłoby wywieranie nacisku na Izrael, aby otworzył więcej przejść. Chociaż przejścia lądowe są bardziej użyteczne, kontrole i ataki znacznie obniżają ich wydajność.

Organizacje humanitarne i rząd Izraela mogą w przyszłości lepiej współpracować. Planowane jest stworzenie nowego Pier 28 w porcie Ashdod w Izraelu, ale szczegóły dotyczące jego funkcjonowania nie są jeszcze znane.

Chociaż działania USA nie były doskonałe, ułatwiły organizację przyszłych dostaw pomocy przez Ashdod. Współpraca z izraelską armią sprawiła, że operacje stały się prostsze, a liderzy pomocowi uważają, że może to przynieść korzyści całej Strefie Gazy.

Wiadomość ta ukazuje, jak trudne i ryzykowne jest dostarczanie pomocy w regionach objętych konfliktem. Nieprzewidywalna pogoda oraz problemy z bezpieczeństwem mogą zakłócić nawet najlepiej zorganizowane plany. Korzystanie z tras lądowych w Ashdod może być bardziej praktyczne, jednak wciąż napotyka się tam przeszkody.