Recorte en previsiones de BMW para 2024 por enorme retirada de frenos
MadridBMW enfrenta serios inconvenientes por tener que retirar del mercado 1.53 millones de autos a nivel mundial debido a problemas con los frenos. Esto ha llevado a la empresa a reducir sus previsiones financieras para 2024. La retirada afecta a numerosos países.
- 370,000 vehículos en China
- 270,000 en EE. UU.
- 150,000 en Alemania
- 70,000 en Corea
- 60,000 en Francia
La llamada a revisión afecta a varios modelos fabricados entre junio de 2022 y agosto de 2024. Entre ellos se encuentran algunos modelos BMW X (excepto los X3 y X4), las Series 5 y 7, el Rolls-Royce Spectre, y los MINI Cooper y Countryman. De los 1.53 millones de coches implicados, alrededor de 1.2 millones ya están en manos de los clientes, mientras que el resto aún está con BMW o en concesionarios. La empresa ha detenido las entregas en varios lugares para solucionar el problema.
BMW ha desarrollado un software que detecta problemas de frenos temprano, permitiendo advertir a los conductores y ofrecer reparaciones gratuitas en el concesionario. Si surge un problema infrecuente con los frenos, el sistema se pondrá en un modo seguro donde los conductores deberán presionar con más fuerza, pero aún estará dentro de los límites legales.
La pieza de freno, fabricada por la empresa alemana Continental AG, puede ser reemplazada si se rompe. Continental ha desarrollado un software para detectar estos problemas con antelación y ha destinado una considerable cantidad de dinero para cubrir los costos de garantía. Sin embargo, Continental confía en que solo una pequeña parte de los sistemas de freno que suministraron necesitará ser reemplazada.
BMW enfrenta una disminución en las ventas en China debido a que los consumidores han reducido la compra de automóviles. Los intentos del gobierno chino por incentivar las compras no han tenido el efecto deseado. Esta caída en la demanda está afectando las finanzas de BMW.
BMW reduce su previsión de ganancias para la división de autos en 2024 a un rango del 6%-7%, desde el 8%-10%. Además, espera que su retorno anual sobre el capital sea del 11%-13%, en lugar del 15%-20% pronosticado anteriormente. También, la compañía ahora prevé una leve disminución en las entregas globales en 2024, en vez de un ligero aumento como se anticipaba inicialmente.
Las acciones de BMW han caído más del 11%, mientras que los valores de Continental han registrado una disminución superior al 10%.
La situación demuestra la vital importancia de contar con buenas piezas y cadenas de suministro confiables, especialmente a medida que los autos se vuelven más complejos. Un retiro masivo como este afecta a toda la industria automotriz y puede dañar las finanzas y la confianza del consumidor. Este incidente también podría llevar a otros fabricantes de automóviles a revisar más detenidamente sus propios sistemas de frenos y proveedores para evitar problemas similares.
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