Kanadensiskt fackförbund stämmer regeringen över återgångsgnugga under kontrakttvist.
StockholmTeamsters Canada Rail Conference har tagit rättsliga åtgärder för att bestrida regeringens beslut som tvingade arbetarna att återgå till sina jobb, vilket avslutade en betydande järnvägsstörning i Kanada. Dessa stämningar lämnades in på torsdagen i syfte att ogiltigförklara beslut som fackföreningsledarna anser begränsar deras förhandlingsrätt. Utmaningen följer på regeringens beslut att tvinga arbetarna tillbaka till arbetet på grund av oro för den ekonomiska påverkan, medan förhandlingarna fortfarande pågår genom arbitrering.
Den nuvarande konflikten kan få stor inverkan på både järnvägsindustrin och arbetsrelationerna i hela Kanada. Här är några viktiga punkter:
Facket hävdar att regeringens ingripande försvagar deras förhandlingskraft. Järnvägsbolagen CN och CPKC har varit i en låst konflikt med facket i nästan ett år kring löne- och schemaläggningsändringar. Facket fokuserar på att behålla avståndsbaserad lön, vilket de anser är avgörande för säkerheten mot trötthet. De ekonomiska insatserna är höga, med CN och CPKC som levererar varor värda över 1 miljard kanadensiska dollar dagligen. Tidigare störningar har redan orsakat betydande problem för olika industrier som är beroende av järnvägstransporter.
Regeringens ingripande, lett av premiärminister Justin Trudeau, ses på två sätt. Å ena sidan säkerställdes att viktiga järnvägstjänster fortsatte att fungera. Å andra sidan kan det försvaga fackföreningars förmåga att förhandla i Kanada. Trudeau har sagt att han inte ville ingripa, men han betonade hur avgörande järnvägstjänsterna är för landets ekonomi.
Facket bestrider order från arbetsmarknadsminister Steven MacKinnon och den kanadensiska arbetsmarknadsnämnden. De vill få dessa order annullerade, med påståendet att de bryter mot grundläggande rättigheter genom att begränsa fackets möjlighet att strejka. Dessa rättstvister uppstår under en tid av arbetskonflikter och avtalsproblem både i Kanada och globalt.
I USA löstes en liknande avtalskonflikt först efter att den federala regeringen ingripit. Detta visar en tendens där staten engagerar sig i arbetsfrågor inom viktiga branscher. Nyligen har amerikanska järnvägar kommit överens om nya avtal innan de nuvarande löpt ut, vilket visar på en annan typ av arbetsrelationer jämfört med andra länder.
Tågstoppet var kortvarigt men hade allvarliga konsekvenser. Kemikalieföretag och vattenreningsanläggningar riskerade att stängas ner, och fabriker behövde avbryta produktionen på grund av brist på råvaror. Hamnar och andra järnvägar stötte också på problem, vilket hotade att ytterligare påverka ekonomin.
CPKC och CN jobbar på att återgå till normala driftsförhållanden, men det kan ta veckor innan de helt återhämtar sig. Mer än en vecka innan lockouterna började de att sakta ner verksamheten för att undvika att farliga material och färskvaror fastnar, vilket visar hur komplicerade plötsliga arbetsstörningar kan vara.
Denna rättsprocess förväntas få stor uppmärksamhet eftersom den potentiellt kan förändra samspelet mellan arbetstagare och arbetsgivare inom viktiga branscher. Det är oklart hur domstolarna kommer att balansera arbetstagarnas rätt att förhandla kollektivt med de nationella ekonomiska behoven.
Dela den här artikeln