Ford i Mazda wzywają do parkowania starszych modeli z poduszkami Takata.
WarsawFord i Mazda ostrzegają właścicieli niektórych starszych modeli samochodów, aby przestali nimi jeździć, ponieważ poduszki powietrzne marki Takata mogą być niebezpieczne. Te ostrzeżenia dotyczą różnych modeli z różnych lat i marek. Oto kilka przykładów samochodów, które są tym zagrożone:
- Mercury Milan, Lincoln MKZ, i Lincoln Zephyr (2006-2012)
- Lincoln MKX (2007-2010)
- Mazda B-Series pickup (2004-2009)
- Mazda 6 (2003-2013)
- Mazda Speed6 (2006-2007)
- Mazda RX-8 (2004-2011)
- Mazda MPV (2004-2006)
- Mazda CX-7 (2007-2012)
- Mazda CX-9 (2007-2015)
Niesprawne poduszki powietrzne firmy Takata, wykorzystujące azotan amonu, który z czasem może się rozkładać, spowodowały 27 zgonów w USA i ponad 35 na całym świecie, w tym w Malezji i Australii. Ponad 400 urazów zgłoszono również w Stanach Zjednoczonych, co doprowadziło do ogromnej akcji wycofywania około 67 milionów inflatorów w kraju i 100 milionów na całym świecie. Pomimo tych działań, wiele inflatorów nadal nie zostało naprawionych, co stanowi poważne zagrożenie dla osób znajdujących się w pojazdach.
Ford i Mazda pilnie zajmują się problemem wadliwych nadmuchiwaczy. Aby zmotywować klientów do napraw, oferują darmowe holowanie, naprawy mobilne i samochody zastępcze. Ford podjął próbę skontaktowania się z klientami w USA ponad 121 milionów razy i z powodzeniem wymienił ponad 95% wadliwych nadmuchiwaczy.
Duża akcja przywoławcza i trwające działania podkreślają konieczność zajęcia się największym wycofaniem aut w historii USA. Skala tego wycofania ukazuje niebezpieczeństwa związane ze starymi częściami samochodowymi oraz trudności, z jakimi borykają się producenci samochodów, aby skłonić właścicieli pojazdów do działania. Firmy takie jak Nissan, Honda, Stellantis, BMW i Toyota wydały ostrzeżenia „nie prowadź” dla niektórych modeli z inflatorami Takata.
Bankructwo firmy Takata ukazuje, jak poważne problemy z bezpieczeństwem mogą negatywnie wpływać na finanse i działalność przedsiębiorstwa. Branża wyciąga wnioski z tych błędów i jest oczywiste, że konieczne są solidne kontrole bezpieczeństwa oraz aktywna komunikacja z klientami, aby uniknąć podobnych problemów w przyszłości.
Wczoraj · 01:12
Biolab w ogniu: wybuch toksycznych oparów pod Atlantą
24 listopada 2024 · 18:35
Nigeria stawia na gaz ziemny w obliczu rosnących kosztów transportu
Udostępnij ten artykuł