フォードとマツダ、古いモデルの使用中止を呼びかけ

Tokyoフォードとマツダは、特定の古い車種のオーナーに対し、タカタ製エアバッグが危険であるため、運転を中止するよう警告しています。この警告は、さまざまな年式やブランドのモデルに適用されます。以下は、影響を受ける車の一例です。

• マーキュリー ミラン、リンカーン MKZ、リンカーン ゼファー（2006年-2012年）
• リンカーン MKX（2007年-2010年）
• マツダ Bシリーズ ピックアップ（2004年-2009年）
• マツダ6（2003年-2013年）
• マツダ スピード6（2006年-2007年）
• マツダ RX-8（2004年-2011年）
• マツダ MPV（2004年-2006年）
• マツダ CX-7（2007年-2012年）
• マツダ CX-9（2007年-2015年）

タカタ社のエアバッグインフレータは硝酸アンモニウムを使用しており、時間が経つと劣化する可能性があります。これにより、アメリカで27人、マレーシアやオーストラリアを含む世界で35人以上が死亡しました。また、アメリカでは400件以上の負傷が報告されており、国内で約6700万個、全世界で1億個のインフレータが大規模にリコールされています。それにもかかわらず、多くのインフレータがまだ修理されておらず、車に乗る人々に深刻なリスクを引き起こしています。

フォードとマツダは、不具合のあるインフレーターの対応に迅速に取り組んでいます。修理を促進するために、無料の牽引サービス、出張修理、代車の提供を行っています。フォードは、影響を受けたアメリカの顧客に対し、1億2,100万回以上の連絡を試みており、不良インフレーターの95%以上を交換することに成功している。

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巨大なリコールと現在進行中の取り組みは、米国史上最大の自動車リコールへの対応の重要性を強調しています。このリコールの規模は、古い自動車部品の危険性や、車の所有者に行動を促すことの難しさを示しています。日産やホンダ、ステランティス、BMW、トヨタのような企業は、タカタ製インフレーターを搭載した一部モデルに「運転禁止」警告を出しています。

タカタの破綻は、大きな安全問題が企業の財務や運営にいかに悪影響を及ぼすかを示しています。この業界はこれらの過ちから学び、同様の問題を避けるために、厳格な安全チェックと積極的な顧客とのコミュニケーションが必要であることが明らかになっています。