61명 사망 사고, 브라질 당국 착빙·조종사 실수 조사

Seoul브라질 당국은 61명이 사망한 항공기 추락 사고를 조사 중입니다. 이는 2023년 1월에 네팔에서 이티 항공 여객기 사고로 72명이 목숨을 잃은 이후 가장 치명적인 사고입니다. 두 사고 모두 ATR 72 항공기가 관련되어 있습니다.

브라질 TV 네트워크 글로보에 따르면, 비네두에서 비행기 추락 사고가 발생한 원인 중 하나로 착빙이 있었을 가능성이 제기되었습니다. 이는 중요한 문제인데, 과거 ATR 72 항공기도 착빙으로 인해 사고가 난 적이 있기 때문입니다. 1994년에는 아이스빌드업으로 인해 아메리칸 이글 소속 ATR 72-200 항공기가 통제력을 잃고 추락한 사건이 있었습니다. 이로 인해 미국 연방항공청은 ATR 기종에 대한 지침을 마련하며, 빙결 상황에서는 자동조종장치를 사용하지 말 것을 조종사들에게 권고했습니다.

이번 조사의 주요 결과는 다음과 같습니다:

빈헤두에서 결빙 조건이 있을 가능성, 조종사들로부터의 비상 호출이나 악천후 보고가 없는 상황, 브라질 연방 경찰이 조사에 착수한 점, 그리고 ATR이 이 조사에 참여하는 상황이 있습니다.

브라질 항공 전문가 리토 소우자에 따르면, 악천후만으로는 이번 사고를 완전히 설명할 수 없다고 합니다. 조난 신호가 없고 인근 공항과의 통신이 없었던 것은 다른 문제가 있었음을 시사합니다. 갑작스러운 기계적 고장이나 조종사의 실수가 원인일 수 있습니다.

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조종사들이 위험 신호를 보내지 않았다는 것은 걱정스럽습니다. 이러한 상황에서 흔하지 않은 일이며, 아주 나쁜 일이 매우 빠르게 일어났음을 암시할 수 있으며, 그들이 반응할 시간이 전혀 없었을지도 모릅니다.

브라질 연방 경찰이 사건의 중요성을 반영하여 전문가들을 파견하여 조사를 돕고 있습니다. ATR은 프랑스와 이탈리아의 합작 항공기 제조업체로, 이번 사고에 연루된 ATR 72-500 모델의 제작사입니다. ATR은 이번 조사에 전폭적인 협력을 약속했습니다.

조사관들은 ATR 72 항공기의 역사를 철저히 조사할 필요가 있습니다. 이 항공기는 1990년대부터 470명의 사망자를 초래한 사고에 연루되었습니다. 이러한 사고의 반복적 발생은 근본적인 문제가 있는지 면밀히 살펴보는 것이 중요함을 의미합니다.

ATR 72 항공기는 주로 단거리 지역 항공편에 사용됩니다. 일반적으로 안전하다고 여겨지지만, 이러한 반복되는 사고는 좀 더 깊이 있는 문제들이 있을 수 있음을 시사합니다. 착빙이나 다른 일반적인 요인들이 유일한 원인인지, 아니면 항공기 설계나 조종사 훈련에 다른 문제가 있는지 파악하는 것이 중요합니다.

브라질 항공업계에 큰 슬픔을 안긴 이번 비행기 추락 사고에 대해 조사가 진행되고 있다. 항공업계 관계자들은 이번 조사가 명확한 해답을 제시하여 안전성을 향상시킴으로써 향후 사고를 방지할 수 있기를 기대하고 있다.