BMW, 전기차 시장 도전에 전통과 기술로 대응

우리는 신중한 방법으로 투자를 결정했고, 시장은 긍정적인 반응을 보였습니다 WSJ 에 따르면.

BMW는 전통적인 내연기관 차량에 대한 집중을 유지하면서도 전기차 계획을 지속적으로 추진하고 있습니다. 최근 전기차 판매가 하락했음에도 불구하고 회사는 자신의 계획에 자신감을 가지고 있습니다. BMW의 최고기술책임자인 프랭크 웨버는 회사가 다양한 구동 기술의 중요성을 이미 알고 있다고 밝혔습니다.

전기차 판매는 주요 시장에서 둔화되고 있습니다. 가격 상승으로 인해 소비자들은 더 저렴한 가솔린 차량이나 하이브리드 차량을 선택하고 있습니다. 전기차에 대한 정부 지원도 감소하고 있습니다. 그러나 BMW는 여전히 투자를 지속하며 전기차의 미래 성장을 확신하고 있습니다.

BMW는 스웨덴 공급업체 노스볼트와의 20억 유로(21억 6천만 달러) 규모의 배터리 계약을 취소했습니다. 이에 따라 노스볼트는 고객에게 더 나은 서비스를 제공하기 위해 성장 전략을 재조정하고 있습니다. 한편, 충전 인프라는 아직 충분히 보급되지 않아 전기차의 더 넓은 사용을 위해 개선이 필요합니다.

우리는 새로운 기술에 적응하고 미래를 준비하고 있습니다.

BMW는 자사의 공정을 친환경적이고 비용 효율적으로 만들고자 합니다. 배터리 제조업체들은 비용 절감을 위해 저렴한 재생 가능 에너지를 필요로 합니다. 베버는 현재의 성장 둔화가 예견된 것이며 전기차에 대한 기대가 너무 빠르게 확장되고 있다고 언급했습니다.

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뮌헨 공장은 2027년까지 내연기관 자동차 생산을 중단할 예정입니다. 올해 초 BMW는 전기차 판매가 28% 증가하여 82,700대를 기록했습니다. 반면, 또 다른 독일 자동차 제조업체인 메르세데스-벤츠는 전기차 판매가 9% 감소했습니다.

BMW는 내연기관 자동차 생산을 중단할 정확한 날짜를 설정하지 않았습니다. 웨버는 이 생각이 오해라고 설명합니다. 이 회사는 여전히 전기차 생산에 매우 전념하고 있습니다. BMW는 다양한 종류의 자동차 엔진에 대한 시장 수요를 충족할 수 있다고 확신하며, 이를 통해 경쟁업체들에 비해 우위를 점할 수 있다고 믿습니다.

Neue Klasse 플랫폼은 최신 기술과 미래 투자에 중점을 두고 있습니다.

BMW는 미래 차량을 위한 Neue Klasse 플랫폼을 도입합니다. 첫 번째 차량은 X3와 유사한 크로스오버 SUV로, 내년에 헝가리에서 생산됩니다. 이후 출시될 모든 신형 모델에는 Neue Klasse 기술이 포함될 것입니다.

BMW는 이 새로운 프로젝트에 상당한 투자를 했습니다. 구체적인 비용을 공개하지는 않았지만, 지난해 연구 개발 비용이 14% 증가하여 75억 4천만 유로에 달했으며, 지난 분기에는 27% 상승했습니다. 이러한 비용은 뉴 클래스, 새로운 모델, 전기차, 디지털화, 자율주행 기술을 포함합니다. 올해가 가장 많은 지출이 예상됩니다.

전기차의 새로운 디자인은 일반 차량과 하이브리드 차량에도 도움이 됩니다. 예를 들어, 파노라마 윈드실드 디스플레이와 핸즈프리 주행 같은 기능들이 가솔린 차량에서도 제공될 것입니다. 웨버는 자동차 산업이 다양한 기술을 혼합하여 새로운 유형의 자동차를 만드는 점에서 흥미롭다고 말했습니다.