BMW、電動車市場の挑戦を新旧技術で安定航行

投資を決定する際、私たちは慎重な方法を採用しました。その結果、市場は好意的に反応しました。

BMWは、電気自動車の計画を推進する一方で、従来のガソリン車にも注力しています。最近、電気自動車の販売が減少したものの、同社はその計画に確信を持っています。BMWの技術責任者であるフランク・ウェーバー氏は、すべての駆動技術を活用することの重要性を理解していると述べています。

主要市場での完全電動車の販売が鈍化しています。価格の高騰により、人々はより安価なガソリン車やハイブリッド車を購入しています。電動車への政府の支援も減少しています。しかし、BMWは引き続き投資を行っており、将来的に電動車の成長を信じています。

BMWは、スウェーデンの供給業者であるノースボルトとの20億ユーロ（約21億6千万ドル）のバッテリー契約を打ち切りました。これを受けて、ノースボルトは顧客により良いサービスを提供するための成長戦略を見直しています。同時に、電気自動車の普及には充電ネットワークの拡充が必要ですが、現在その普及がまだ十分ではありません。

私たちは、新しい技術に対応しながら、将来への計画を立てています。

BMWは、自社のプロセスを環境に優しく、かつ経済的に効率的にすることを目指しています。電池メーカーは、コストを削減するために安価で再生可能なエネルギーを必要としています。ウェーバー氏は、現在のスローダウンが予想されていたものであり、電気自動車への期待があまりに急速に高まっていると述べました。

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ミュンヘンの工場は2027年までにガソリン車の生産を中止します。今年初め、BMWの電気自動車の販売台数は28%増加し、82,700台に達しました。一方で、同じくドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツは、電気自動車の販売が9%減少しました。

BMWは内燃エンジン車の製造を停止する具体的な日程を設定していません。この考えは誤解だとウェーバー氏は言っています。同社はバッテリー電気自動車の製造に非常に熱心です。BMWは、異なる種類のエンジンを持つ車の市場需要を満たすことができると自信を持っており、それが競合他社に対する優位性をもたらすと感じています。

Neue Klasseプラットフォームは、革新的技術と今後の投資に焦点を当てています。

BMWは将来の車両向けに「Neue Klasse」プラットフォームを導入します。最初の車両はX3に似たクロスオーバーSUVで、来年ハンガリーで生産される予定です。その後、すべての新モデルにはNeue Klasse技術が含まれることになります。

BMWはこの新しいプロジェクトに多大な投資を行っています。正確な費用は公表されていませんが、昨年の研究開発費用は14%増加し、75億4000万ユーロに達しました。また、直近の四半期でも27%の増加を記録しています。これらの費用は「ノイエ・クラッセ」、新しいモデル、電気自動車、デジタル化、自動運転技術に関連しています。今年が最大の出費になると予想されています。

電気自動車の新しいデザインは、通常のガソリン車やハイブリッド車にも恩恵をもたらすでしょう。パノラマ風のフロントガラスディスプレイやハンズフリー運転などの機能がガソリン車でも利用可能になります。ウェバー氏は、自動車産業は、多様な技術を組み合わせて新しい種類の車を生み出す点で興味深いと述べています。 WSJ によると。