カンパラのボダボダ：若者たちの挑戦と経済的現実

Tokyoウガンダの首都カンパラは活気ある都市で、ボダボダとして知られるバイクタクシーが多く利用されていますが、危険を伴うこともあります。これらのタクシーは、子供を学校に送ったり、緊急時に患者を病院まで運んだりと、さまざまな目的を果たしています。しかし、その広範な利用は、さらに大きな社会的・経済的問題を浮き彫りにしています。

ウガンダでは、人口の約76%が35歳未満であり、この若い世代は高い失業率に直面しています。この失業率は2019年の9%から2021年には12%に増加し、特に都市部の若者の間でさらに高い数字に上っています。このような雇用機会の不足のため、多くの学歴のある人々、特に大学の学位を持つ人々が生活を維持するためにボダボダを運転せざるを得ない状況です。ボダボダの増加現象を引き起こしている主な要因として、以下が挙げられます。

• 都市部における高い若者の失業率
• 公私セクターにおける雇用機会の不足
• 限られた代替収入機会

ボダボダ業界は主に規制されておらず、市の当局が統制するのが難しい状況です。交通法がしっかりと施行されておらず、致命的な事故が頻発しています。2014年には621件だったが、2021年には1,404件に増加しています。交通警察は多くのライダーの存在と、彼らが逮捕に対して団結して抵抗する傾向があるため、秩序を維持するのに苦労しています。

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ボダボダ業界の政治的影響は非常に大きい。1986年から権力を握っているヨウェリ・ムセベニ大統領は、政治的な支持を得るためにボダボダライダーを活用している。彼は彼らの支持を確保するためにバイクを提供し、免許の手数料を引き下げている。最近、新しい規則により免許の手数料がほぼ100ドルから約35ドルに引き下げられ、大勢の人々がボダボダライダーになることが容易になっている。

この一見良さそうな行動には思わぬ問題があります。入場を容易にすることで、交通渋滞が増えたり、バイクに関連する犯罪が増えたりします。多くのボダボダライダーはローンで仕事をしており、支払いを滞らせると貸し手にバイクを取られることがあります。この厳しい経済状況は、彼らの生活にさらに不安定さを増すことになります。

カンパラでのボダボダの急増は、政治、経済、そして生活のつながりを示しています。もし雇用が増えず、適切な規制が整わないと、ボダボダに関連する問題は続き、公衆の安全や経済の安定に影響を及ぼすでしょう。