L'Europa vuole auto elettriche economiche dalla Cina senza danneggiare l'industria.

RomeL'Europa desidera automobili elettriche più economiche dalla Cina, però al contempo vuole proteggere i propri produttori di auto. Questa situazione ha provocato conflitti tra l'UE e la Cina.

Geely possiede marchi famosi come Polestar, Lotus e Volvo. SAIC è proprietaria di MG, una delle marche di veicoli elettrici più importanti in Europa. Per garantire un commercio equo, la Commissione Europea ha intenzione di applicare dazi sulle importazioni di veicoli elettrici cinesi.

La maggior parte dei dati evidenzia un notevole aumento delle importazioni di veicoli elettrici.

• Le importazioni di veicoli elettrici hanno raggiunto un valore di 1,6 miliardi di dollari nel 2020.
• Questa cifra è aumentata fino a 11,5 miliardi di dollari nel 2022.
• Le importazioni provengono principalmente da case automobilistiche occidentali come Tesla e BMW.

I funzionari dell'UE affermano che le case automobilistiche cinesi ricevono consistenti sussidi. Questi aiuti economici rendono i veicoli elettrici cinesi più economici, mettendo a rischio i marchi automobilistici europei. Per questo motivo, la commissione ha in programma di imporre dazi aggiuntivi a partire dal 4 luglio.

Le case automobilistiche cinesi ricevono sostegno attraverso ordini governativi per le auto, prestiti a tassi agevolati dalle banche di stato, terreni a prezzi ridotti da parte delle amministrazioni locali, riduzioni fiscali e materie prime sovvenzionate.

I sussidi cinesi riducono i costi di produzione dei veicoli, permettendo ai produttori di vendere le auto a prezzi più bassi. Ad esempio, il modello BYD Seal U Comfort costa 21.769 euro in Cina, mentre in Europa ha un prezzo di 41.990 euro. Il modello base della BYD Seagull è disponibile a circa 10.000 dollari in Cina.

Niclas Poitiers, esperto di commercio, sostiene che le auto cinesi più economiche possano essere vantaggiose per i consumatori e stimolare i produttori europei a migliorarsi. Tuttavia, avverte che i sussidi potrebbero portare a una concorrenza sleale. L'Europa intende garantire che la competizione sia equa.

L'UE prevede di applicare dazi compresi tra il 15% e il 30%, il che potrebbe influenzare marche occidentali come in particolare Tesla. Se i dazi verranno attuati, Tesla potrebbe beneficiare di una tariffa speciale calcolata esclusivamente per loro. D'altro canto, gli Stati Uniti stanno aumentando i dazi sui veicoli elettrici cinesi dal 25% al 100%, bloccando quasi completamente l'ingresso di auto cinesi negli Stati Uniti.

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I produttori di automobili europei temono che dazi più elevati possano ridurre i loro profitti. Aziende come BMW e Tesla, che producono in Cina, potrebbero subire perdite. Secondo il Rhodium Group, la maggior parte dei modelli di auto cinesi sarà ancora redditizia con un dazio del 30%. Cinque dei sei modelli di BYD continuerebbero a generare profitto in Europa con questo dazio.

I prezzi delle auto cinesi potrebbero aumentare per i conducenti europei, il che potrebbe ridurre la necessità per i produttori di auto europei di abbassare i propri prezzi. I veicoli elettrici prodotti nell'UE potrebbero non affrontare una concorrenza così intensa. Tuttavia, le aziende cinesi potrebbero comunque ottenere profitti anche con l'aggiunta di dazi.

La Cina potrebbe reagire aumentando le tasse sui veicoli con motori superiori a 2,5 litri. Questa misura potrebbe colpire i marchi di lusso tedeschi come Porsche. La Cina ha criticato i dazi dell'UE, definendoli misure altamente protezionistiche.

Molti produttori di automobili europei costruiscono le loro vetture in Cina. Mercedes-Benz, BMW e Volkswagen fabbricano la maggior parte delle auto che vendono in Cina in impianti locali. Solo una piccola parte di queste vetture proviene da altri paesi. Ad esempio, solo il 2% delle vendite di Volkswagen in Cina è rappresentato da auto importate.

Le tariffe cinesi sulle auto di lusso europee potrebbero aumentare. Sebbene queste auto siano generalmente molto redditizie, i loro acquirenti potrebbero ancora essere disposti a pagare i prezzi più alti. Grandi marchi come Mercedes e BMW potrebbero non essere altrettanto colpiti.

I produttori automobilistici cinesi potrebbero iniziare a costruire auto in Europa. BYD sta aprendo uno stabilimento in Ungheria, mentre Chery sta collaborando con un'azienda in Spagna. Questo potrebbe aiutarli ad evitare ulteriori tasse di importazione.

L'UE e la Cina affrontano una difficile questione commerciale. L'Europa desidera veicoli elettrici a basso costo ma al contempo vuole tutelare la propria industria automobilistica. La Cina, invece, mira a continuare a vendere i suoi veicoli elettrici nel mercato europeo.