Controlado incendio de materiales peligrosos en tren de Dakota del Norte
MadridFerrocarriles que transportaban materiales peligrosos y se incendiaron después de descarrilar en una zona remota de Dakota del Norte fueron mayormente apagados un día después del accidente. Las autoridades informaron que nadie resultó herido y que el riesgo para los residentes cercanos es bajo. La gestión de emergencias del condado reportó que no hay contaminación del aire en la zona ni en las áreas aledañas.
Un tren de CPKC con 29 vagones descarriló a las 3:45 a.m. en una zona húmeda cerca de tierras agrícolas, 140 millas al noroeste de Fargo. El director de gestión de emergencias, Andrew Kirking, mencionó que el fuego a veces se intensificaba cuando los trabajadores movían los vagones. También indicó que los esfuerzos para combatir el incendio durante la noche y la mañana han sido muy exitosos.
Las autoridades de emergencia enumeraron el contenido de los vagones accidentados.
- Amoniaco anhidro
- Metanol
- Pellets de plástico
Bill Suess, del Departamento de Calidad Ambiental de Dakota del Norte, señaló que el amoníaco podría ser un problema. Sin embargo, el viento estaba llevando el humo lejos de Bordulac, un pequeño pueblo de aproximadamente 20 personas. Suess mencionó que el viento ha sido beneficioso en esta situación.
Respirar altos niveles de amoníaco en el aire puede ser extremadamente perjudicial para la salud. Entre los problemas que puede causar se encuentran sensaciones de quemazón en los ojos, nariz, garganta y pulmones. La exposición a niveles muy elevados puede ocasionar ceguera, lesiones pulmonares o incluso la muerte. Incluso en concentraciones bajas, puede provocar tos e irritación en la nariz y la garganta.
CPKC anunció que ha activado su plan de emergencia y cuenta con una respuesta coordinada. Esta empresa ferroviaria se formó el año pasado mediante la fusión de Canadian Pacific Railway y Kansas City Southern.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte está investigando las causas del descarrilamiento del tren.
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