폭스바겐, 재정 문제로 해고 방침 철회 및 독일 공장 폐쇄 검토

Seoul폭스바겐은 직원 해고를 하지 않겠다는 약속을 철회하고 독일의 일부 공장 폐쇄를 검토하고 있습니다. 이러한 결정은 주요 브랜드인 폭스바겐의 수익이 감소하고 있기 때문입니다. 브랜드의 영업 이익은 지난해 같은 시기 16억 4천만 유로에서 9억 6백 6십만 유로(약 11억 달러)로 감소했습니다.

그 그룹은 폭스바겐뿐만 아니라 여러 다른 브랜드도 포함하고 있습니다.

• 아우디와 포르쉐 같은 고급 브랜드
• 세아트와 스코다 같은 대중 브랜드

아우디와 포르쉐는 더 많은 이익을 내고 있지만, 일반 폭스바겐 차량은 적자를 보고 있습니다. 비용 절감을 위해 폭스바겐은 조기 퇴직과 인수 제안을 시행하고 있습니다. 그러나 이러한 조치들로는 충분하지 않아, 더욱 심각한 대책들도 고려 중입니다.

폭스바겐은 독일에서 약 120,000명의 직원을 고용하고 있습니다. 공장 폐쇄는 이 회사에 있어 드문 일이며, 마지막으로 공장을 닫은 것은 1988년 미국 펜실베이니아주 웨스트모어랜드 공장이 문을 닫았을 때였습니다. 노조 관계자들과 근로자 대표들은 계획된 공장 폐쇄와 정리 해고에 강력히 반대하며, 이는 잘못된 결정이라고 하고 있습니다. 지역 노조 지도자인 토르스텐 그뢰거는 이러한 조치가 폭스바겐에 심각한 타격을 줄 수 있다고 경고했습니다.

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다니엘라 카발로, 최고 직원 대표는 경영진이 이러한 극단적인 조치를 예방하지 못한 점을 비판했다. 그녀는 회사의 지도부가 상황을 잘못 처리하여 직원들과 그들의 계약을 위험에 빠뜨렸다고 말했다. 카발로는 현 노동 계약하에서는 공장 폐쇄가 일어나지 않을 것이라고 분명히 밝혔다.

지역 정치 지도자들도 이 상황에 주목하고 있다. 니더작센 주지사이자 폭스바겐 이사회 멤버인 슈테판 바일은 회사에 비용 절감을 위한 다양한 방안을 고려해 줄 것을 요청했다. 바일은 공장 폐쇄를 방지하기 위한 다른 해결책을 찾는 것이 얼마나 중요한지를 강조하며, 이 문제가 회사 및 지역 경제에 얼마나 중요한지를 보여주고 있다.

폭스바겐을 포함한 자동차 업계는 전기차로의 전환을 추진하고 있습니다. 폭스바겐은 전기차 기술과 관련된 인프라에 막대한 자금을 투자했지만, 아직 이러한 투자가 금전적인 이익으로 이어지지는 않았습니다. 게다가, 전기차 시장에서 다른 자동차 제조업체들과의 경쟁이 심화됨에 따라 폭스바겐의 재정 상황은 더욱 어려워지고 있습니다.

공급망 혼란과 원자재 가격 변동과 같은 글로벌 문제들로 인해 회사의 도전 과제들이 증가하고 있습니다. 이러한 문제로 인해 폭스바겐의 결정은 회사뿐만 아니라 독일 및 다른 지역의 자동차 산업에도 중요해졌습니다. 회사의 다음 조치는 근로자와 운영에 심각한 영향을 주지 않으면서 비용 절감이 가능한지 여부를 가늠하는 데 있어 중요할 것입니다.