보잉 공장 직원 파업, 항공기 생산 중단 위기

Seoul보잉의 시애틀에 주로 위치한 33,000명의 항공기 조립 노동자들이 파업 여부를 결정하려고 합니다. 현재 이 노동자들은 국제 기계 및 항공우주 노동자 연합회(IAM)에 소속되어 있으며, 4년에 걸쳐 임금을 25% 인상하는 계약 제안을 검토 중입니다. 계약을 거부하고 3분의 2가 파업에 찬성할 경우, 금요일 오전 12시 1분 태평양 표준시부터 생산이 중단될 것입니다.

결정에는 여러 중요한 요소들이 포함되어 있습니다:

• 4년에 걸쳐 25% 임금 인상
• 보잉의 직원 401(k) 퇴직 계좌에 대한 기여금 증가
• 차세대 신형 항공기의 퓨젯 사운드 지역 제작
• 기존 연금 제도로의 복귀 없음

파업이 발생하면 에버렛과 렌튼에 있는 보잉의 주요 항공기인 737 맥스, 777, 767 화물기의 생산이 중단될 것입니다. 그러나 사우스캐롤라이나에서 제조되는 787 드림라이너는 영향을 받지 않을 것입니다.

보잉은 최근 운영 및 재정 문제로 중요한 시기적 도전에 직면해 있습니다. 지난 1년 동안 항공기, 방위, 우주 프로그램에서 생산 및 품질 문제로 어려움을 겪어왔습니다. 새로운 CEO인 켈리 오트버그는 파업이 이러한 문제를 악화시킬 수 있으며 회사의 평판과 재정 상태에 더욱 큰 타격을 줄 수 있다고 강조했습니다.

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보잉이 2030년대에 제작될 차세대 항공기를 퓨젯 사운드 지역에서 제작하겠다고 약속한 것은 일자리 외주화에 대한 노조 지도자들의 우려를 완화하기 위한 것이었습니다. 그러나, 노조가 요구한 3년 동안 40% 급여 인상과 전통적인 연금 제도의 복귀는 충분히 충족되지 않았습니다. 이로 인해 많은 노조원들은 현재의 합의에 불만을 품고 더 나은 협상을 원하고 있습니다.

보잉은 파업이 발생할 경우 심각한 재정 문제에 직면할 수 있습니다. TD Cowen의 분석가 Cai von Rumohr는 이번 파업이 11월 중순까지 계속될 수 있다고 말했습니다. 이 기간 동안 근로자들은 노조의 파업 기금에서 주당 150달러를 받게 됩니다. 이러한 장기적인 작업 중단은 보잉에게 최대 35억 달러의 현금 흐름 손실을 초래할 수 있습니다. 이는 이미 과거의 문제로 어려움을 겪고 있는 회사에 큰 문제가 될 것입니다.

노조 지도자들은 현재 상황을 고려할 때 제안된 계약 조건이 최선이라고 말하며 승인할 것을 권장했습니다. 그러나 이전에 있었던 연금, 의료 혜택, 임금 삭감 문제는 여전히 근로자들의 불만을 초래하고 있습니다. 투표가 다가옴에 따라, 이번 제안이 파업을 막기에 충분할지, 아니면 보잉이 또 다른 큰 문제에 직면할지가 주요 쟁점입니다.