혼란과 회복: Boeing 737 Max의 여정과 사고 검토

Seoul보잉 737 맥스는 737 기종의 최신 모델로, 연료 효율성이 뛰어난 항공기입니다. 출시된 지 7년이 되었지만, 두 번의 큰 추락 사고로 346명이 사망하며 그 평판에 큰 타격을 입었습니다. 아래는 그 역사에서 중요한 사건들의 타임라인입니다.

주요 사건:

• 2011년 8월: 보잉이 더 큰 엔진을 장착한 737 맥스를 발표하다.
• 2015년 8월: 첫 번째 737 맥스 비행기가 생산 라인을 떠나다.
• 2018년 10월 29일: 라이온 에어 610편 추락 사고 발생, 189명 사망.
• 2019년 3월 10일: 에티오피아 항공 302편 추락 사고 발생, 157명 사망.
• 2019년 3월: 전 세계 규제 당국이 모든 737 맥스 항공기의 운항을 중단시키다.
• 2020년 11월 18일: 미 연방항공청(FAA)이 737 맥스의 운항 재개를 승인하다.
• 2024년 1월 5일: 알래스카 항공 맥스 9, 비행 중 비상 출구 패널 폭발 사고 발생.
• 2024년 7월 7일: 보잉이 미국 정부를 기만한 음모 혐의에 대해 유죄를 인정하고 합의하다.

737 맥스는 2016년 1월에 첫 비행을 했습니다. 2017년 5월에는 쿠알라룸푸르에서 싱가포르까지 첫 상업 비행을 했습니다. 2018년 9월까지 보잉은 이 비행기에 대한 주문을 거의 5,000대 받았습니다.

라이온 에어 610편은 2018년 10월 29일 자바 해에 추락하여 탑승자 189명 전원이 사망했습니다. 조사 결과, 새로 개발된 보잉의 비행 제어 시스템인 MCAS가 항공기의 기수를 반복해서 아래로 내리게 만든 것이 원인으로 밝혀졌습니다. 2019년 3월 10일에는 에티오피아 항공 302편이 이륙 직후 추락하여 157명이 숨졌습니다. 이러한 사고의 결과로 737 맥스 기종은 전 세계에서 운항이 중지되었습니다.

보잉의 CEO인 데니스 뮐렌버그는 2019년 12월에 해임되었습니다. 2020년 1월에 데이비드 칼훈이 새로운 CEO로 취임했습니다. 칼훈은 보잉의 안전 명성을 향상시키고자 했습니다.

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2020년 11월, FAA는 소프트웨어 업데이트를 승인하여 737 맥스가 다시 비행할 수 있도록 했습니다. 상업 비행은 2020년 12월에 재개되었습니다.

2024년 초에 문제가 발생했습니다. 1월 5일, 알래스카 항공의 비행 중에 사용하지 않던 비상 출구에서 737 Max 9의 패널이 떨어졌습니다. FAA는 1월 6일에 모든 737 Max 9 기종의 비행을 중지시켰습니다. 검사 결과, 몇 개의 볼트가 빠져 있는 것으로 확인되었습니다. 이로 인해 FAA는 감독을 강화하게 되었습니다.

2024년 7월 7일, 보잉이 미국 정부에게 거짓말을 한 사실을 인정했습니다. 회사는 Max 기종의 조종사 훈련 기준에 대해 잘못된 정보를 제공했습니다.

보잉 737 맥스의 이야기는 여러 안전 문제, 당국의 규제, 그리고 리더십 교체를 포함하고 있습니다. 이 사건의 연속은 한때 미래가 밝았던 항공기의 험난한 길을 보여줍니다.