サーディンからロブスターへ：ジェイコブ・パイクとメインの忘れられた漁業

Tokyoメイン州はロブスター産業で有名ですが、かつては沿岸経済にとってイワシのほうが重要でした。何百ものイワシの缶詰工場がメイン州の海岸に点在していました。アメリカで最初のイワシ工場は1875年にイーストポートで始まり、戦時中にはアメリカの労働者や兵士に食料を提供しました。1949年に進水した木造船ジェイコブ・パイクは、この産業にとって重要で、大量のニシンをこれらの工場に運んでいました。

ジェイコブパイク号の歴史についての主なポイントは以下の通りです。1949年に冷蔵設備を備えて進水したこの船は、もともとニシンをサーディン缶詰工場まで運ぶために使用されていました。しかし、サーディン産業が衰退した後は、ロブスターの輸送に使用されるように改造されました。

アメリカ人がサーディンを好まなくなったため、缶詰工場は閉鎖され、ジェイコブ・パイク号はロブスター産業で使われるようになりました。しかし、昨冬、ハープスウェル沖で嵐の中沈没してしまいました。ユナイテッド・ステーツ・マーチャント・マリン・アカデミーのシニア、サムナー・ラッグはこの船を救いたいと思っていましたが、彼が任務で不在の間に船は失われてしまいました。

缶詰の魚、特にイワシへの関心が高まっています。しかし「Jacob Pike」は沈没してから使用されていません。ルーグ氏や他の人々は、非営利団体を設立して船を救おうとしましたが、環境問題がより重要になりました。そのため、米国沿岸警備隊は燃料やバッテリーが水を汚染しないように対策を講じました。

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沿岸警備隊のパメラ・マンズ中尉は、ジェイコブ・パイク号が歴史的価値を持っているにもかかわらず、最大の懸念は汚染を減らすことだと述べました。このため、船は解体されることになります。マンズ中尉は、ジェイコブ・パイク号が大きな環境リスクを抱えているため、迅速な行動が必要だと説明しました。

サルベージチームは船を引き上げて、構造的には問題ないことを確認しました。しかし、環境に配慮した状態にするための費用が高すぎて、そのまま維持することはできません。Rugh氏は船の部品を記録して保存し、後で再構築できるようにする計画です。この方法で、ジェイコブ・パイクの一部がメイン州のかつてのイワシ産業を引き続き代表することになります。

この物語は、経済の変化が地域産業にどのように大きな影響を与えるかを示しています。再びイワシを食べることは、食文化の流行や過去を思い起こす兆しです。しかし、ジェイコブ・パイクのような古いものを維持することは、歴史や環境、コストを考慮に入れる必要があるため、困難です。