Lois de « rolling-stop » pour cyclistes sont sûres : aucune augmentation des comportements risqués, selon une étude

ParisDes recherches menées par l'Université d'État de l'Oregon révèlent que les lois permettant aux cyclistes de considérer les panneaux de stop comme des panneaux de cédez-le-passage n'augmentent pas les comportements dangereux des cyclistes ou des automobilistes. Cette étude survient alors que de plus en plus d'états envisagent d'adopter de telles lois. Les chercheurs ont utilisé une installation spéciale avec des simulateurs de vélo et de voiture distincts pour reproduire les interactions réelles entre cyclistes et conducteurs.

Principales conclusions de l'étude :

• Les cyclistes préfèrent céder plutôt que s'arrêter après avoir été informés de la législation.
• Les automobilistes abordent les intersections plus lentement ou à des vitesses similaires après l'éducation.
• Des lois sur le passage cycliste sans arrêt complet ont été adoptées dans sept États et sont à l'étude dans plusieurs autres.

L'éducation joue un rôle essentiel dans la modification du comportement des conducteurs et des motocyclistes. Plutôt que de se concentrer uniquement sur les données d'accidents ou les raisons des arrêts roulants illégaux, cette recherche évalue l'efficacité des lois et les avantages de les enseigner au public. La diffusion de l'information sur ces lois contribue à rendre les intersections plus sûres pour tout le monde.

De nombreuses villes voient de plus en plus de cyclistes car les habitants se soucient davantage de l'environnement et veulent améliorer leur santé. Des villes comme Portland et Seattle, où de nombreuses personnes utilisent le vélo pour se déplacer, travaillent à la sécurité des cyclistes et à l'amélioration de la circulation. Des régions comme l’Oregon et Washington, où le cyclisme pour se rendre au travail est courant, pourraient grandement bénéficier des lois de « cédez-le-passage ».

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Ces règles permettent aux cyclistes de maintenir leur vitesse, ce qui peut réduire les embouteillages aux intersections et diminuer le risque d'accidents. Près de la moitié des collisions entre vélos et voitures se produisent à ces endroits, donc tout ce qui réduit ce risque est bénéfique. En outre, garder les cyclistes en mouvement peut améliorer la fluidité du trafic.

Modifier les lois sur la circulation ne suffit pas. Une application rigoureuse des règles et une sensibilisation publique sont également indispensables. Les nouvelles lois sur les arrêts à peine marqués devraient être accompagnées de programmes éducatifs pour que tous comprennent les règles et sachent comment les respecter.

Les recherches futures devraient continuer à explorer les effets à long terme de ces lois et les meilleures méthodes pour éduquer à la fois les cyclistes et les conducteurs. Le débat sur la sécurité à vélo évolue, et ces résultats soulignent l'importance cruciale d'utiliser des données pour élaborer des réglementations.