EU、中国EV輸入関税を引き上げ、貿易対立激化

Tokyoヨーロッパ連合への中国製電気自動車の輸入が増加しています。これには中国で製造されるテスラやBMWの車も含まれます。EUの当局者によれば、BYDやSAICといった中国企業は、低価格で販売することで欧州ブランドから市場シェアを奪っているとのことです。その理由として、中国政府からの多額の補助金が挙げられています。

EUは、中国の電気自動車産業が不公平な財政支援を受けていると指摘しました。欧州委員会によると、これはEUの電気自動車メーカーにとって不利となります。このため、EUは中国からの電気自動車輸入に対して関税を引き上げることに決定しました。

新しい関税の詳細は次の通りです。

• BYD：追加料金17.4％
• ジーリー（ボルボを所有）：追加料金20％
• SAIC：追加料金38.1％

中国外務省の報道官である林健氏は、EUの調査を批判しました。彼はこれを保護主義と呼び、中国の権利と利益を守るために必要なあらゆる手段を講じると述べました。

先月、アメリカのジョー・バイデン大統領は、中国製の電気自動車やその他の製品に対して新たな税金を課しました。これらの税金は、高度なバッテリー、ソーラーパネル、鉄鋼、アルミニウム、医療機器にも適用されます。バイデン氏は、中国政府が企業を支援し、利益を上げなくても運営できる状態を作り出しているため、それが世界貿易で不当な優位性をもたらしていると述べ、この税制の必要性を訴えました。

EUは、中国と西側諸国の間で貿易問題が拡大していることを受けて行動を起こしています。EU当局者によれば、中国政府からの補助金が市場を不公平にし、ヨーロッパの自動車メーカーが競争するのを困難にしているといいます。たとえば、BYDやSAICのような企業は、北京からの財政支援を受けて、より安価な車を販売することができます。

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中国のバッテリー電気自動車メーカーは、国からの様々な支援を受けており、その結果、コストが削減されています。この支援には、研究開発のための資金提供、直接的な補助金、そして有利な融資条件が含まれています。欧州委員会は、これらの手法が欧州のバッテリー電気自動車メーカーに対する競争を阻害していると述べています。

近年、中国の電気自動車はヨーロッパで人気が高まっています。EU当局者によると、補助金が複数の中国ブランドの急成長を助けたとのことです。電気およびハイブリッド車への転換を進めるヨーロッパの自動車産業にとって、これは大きな課題と見られています。

EUの決定に反対する人々は、追加の課税が製品価格を上昇させ、電気自動車の普及を遅らせる可能性があると主張しています。一方、賛成する人々は、全ての企業が公平に競争するためには必要だと考えています。

中国の自動車メーカーは、EUの決定が投資や技術協力に悪影響を与える可能性があると述べています。彼らは市場を開放し、貿易障壁を避ける必要性を強調しています。

欧州連合は、中国からの電気自動車に対する関税を引き上げることを決定しました。これは不公平な補助金に関する懸念が理由です。この関税は企業ごとに異なり、特にBYD、Geely、SAICが追加のコストを負うことになります。この決定に対し、中国の関係者は批判を表明しています。この措置は、米国による類似の行動に続くものであり、中国と西側諸国間の公正な競争と貿易に関する継続的な問題を浮き彫りにしています。