Wie Deutschlands Brücken auf Herz und Nieren geprüft werden

BerlinKorrosion könnte den Teileinsturz der Carolabrücke in Dresden verursacht haben. Brücken in Deutschland werden regelmäßig geprüft, aber viele brauchen dringend Sanierung. Jede Brücke muss alle sechs Jahre eine Hauptuntersuchung durchlaufen. Drei Jahre danach gibt es einen kleineren Test.

Zustandsnoten für Bundesbrücken

• Ca. 40.000 Brücken unter Bundesverantwortung
• 2.300 in sehr gutem Zustand
• 200 in ungenügendem Zustand

Verkehrsminister Volker Wissing startete ein Maßnahmenpaket für schnellere Modernisierungen. Von 28.000 Autobahnbrücken müssen 8.000 modernisiert werden.

In Lüdenscheid sorgte die Sperrung der Rahmedetalbrücke für große Komplikationen. Sie musste gesprengt werden, Neubau ist geplant.

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Kommunale Brücken sind schlechter dran. Jede zweite Straßenbrücke ist, laut Bericht des Deutschen Instituts für Urbanistik, in keinem guten Zustand. In den Ländern fehlen zentrale Erfassungen der Zustände.

Die Bahn hat ein Sanierungsprogramm für ihre 25.700 Brücken gestartet. Fast die Hälfte sind über 100 Jahre alt. Bis 2029 sollen 2.000 Brücken erneuert werden.

Die Carolabrücke in Dresden, eine Spannbetonbrücke von 1971, hatte Sanierungsbedarf. Zwei Züge wurden bereits saniert, der dritte Teil stürzte ein. Korrosion wird als Ursache vermutet. Die Ermittlungen laufen.