米国・カナダ・フィンランド、ロシア対抗で砕氷船強化計画

Tokyoアメリカ、カナダ、フィンランドは、ロシアの北極での活動に対抗するために、より多くの砕氷船を建造する必要があります。この任務は、気候変動によって北極がよりアクセスしやすくなっているため、さらに緊急性を帯びています。アメリカ沿岸警備隊は古い砕氷船を2隻しか持っていないのに対し、ロシアは36隻も保有しています。

各国は、砕氷船が年間を通じて極地に滞在し航行できるため、その重要性を理解しています。これは次の理由から重要です。

• ロシアの攻勢を抑制すること
• 中国の影響力を抑えること
• 戦略的および物流的な能力を確保すること

アメリカのジョー・バイデン大統領、カナダのジャスティン・トルドー首相、フィンランドのアレクサンダー・スタッブ大統領は、最近の会議で新しい合意について話し合いました。彼らはさらなる砕氷船の建造を望んでおり、年末までに公式な合意を準備する予定です。この合意は、ロシアと中国に対抗し、これらの国々が北極圏での能力を維持するために重要です。

アメリカ沿岸警備隊のピーター・ゴーティエ副司令官は、8隻から9隻の新しい砕氷船を建造する計画を発表しました。これには、大型および中型の砕氷船が含まれます。建造は今年開始され、ミシシッピで試験用パネルが最初に製作されます。

米国では、極地用の大型砕氷船が過去50年間近く建造されていない。399フィートの沿岸警備隊カッターポーラー・スターは1976年に建造が始まり、420フィートの沿岸警備隊カッターヒーリーは1999年に始まっている。その間、フィンランドとカナダはそれぞれ12隻と9隻の砕氷船を保有しており、より充実している。

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交渉に参加しているシン氏によれば、アメリカ、カナダ、フィンランドは重要な技術が敵対国に奪われるのを防ぎたいと考えている。もし今行動を起こさなければ、ロシアが他国への主要な砕氷船の供給国となる可能性がある。

砕氷船を建造することは非常に困難です。21フィートもの厚さの氷を砕く能力を持ち、さまざまな海と空の温度条件で機能する必要があります。そのため、建造プロセスは複雑で費用も高くつきます。しかし、北極での強力な存在感を持つことは重要であり、このような困難を乗り越える価値があります。

アメリカ、カナダ、そしてフィンランドの協力は、北極におけるロシアの活動に対応し、中国の進出の可能性に備えるための重要な動きです。この連携により、各国はその地位を強化し、地域で取り残されないようにすることができます。

より多くの砕氷船を建造することは重要です。これらの3か国の行動は、北極における安定を維持し、新たな危険に対処する計画を示しています。