メキシコシティの鼓動：フォルクスワーゲンビートルは生き続ける

Tokyoメキシコシティのタクシー運転手は、いまだに「ボッチョ」と呼ばれるフォルクスワーゲン・ビートルを利用しています。これらの車は安価で、エンジンが後部にあるため、急な坂道をよりうまく登ることができます。

ナバーロさんは8年前からビートルを運転し始め、3人の子供たちを養い、学校に通わせています。「ビートルを運転することを誇りに思います」とナバーロさんは言いました。「この仕事のおかげでなんとかやりくりできます。」彼女はこのことについて、フォルクスワーゲン・ビートル国際デーの前日に話していました。

ドライバーたちは自分の車を大切に扱います。ビートルの中には、塗装が色あせたり、車輪がガタついているものもあれば、手入れが行き届いておしゃれなものもあります。例えば、以下のようなものがあります。

• あるドライバーは、自分の明るい青色のビートルを「グアラピタ」と名付け、アルミの炎のデザインを加えました。
• また、別のドライバーは自分のVWをピンクと白に塗り、ヘッドライトにピンクの猫の目を描きました。

整備士たちは、この伝統が薄れていると話しています。自動車整備士のデビッド・エノホサ氏は、「部品が入手困難になってきている」と述べています。フォルクスワーゲンは5年前に部品の製造を中止しました。「今の状況が続けば、2〜3年で消えてしまうでしょう」とエノホサ氏は語りました。彼の手は車の油で汚れていました。

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エノホサの店はかつてビートルの部品を多く販売していました。今では、ドライバーたちはジャンクヤードや他の修理工場で部品を探さなければなりません。顧客の一人、ヘスース・ベセラがクラッチ用の新しいボルトを探しに来た時、エノホサはそれを持っていました。しかし、他のドライバーはそう運が良くありません。彼らはあちこちで部品を探し回っています。そして、多くのビートルは排出テストに失敗し、故障してしまいます。

ベセーラは、彼の地域で車が引き続き動くと考えています。「修理して走らせ続けるんだ」と彼は言いました。ホアキン・ペレスも同じ意見です。彼は1991年式の白いビートルを運転しています。彼の父親もタクシー運転手で、ホアキンはVWで運転を学びました。

ペレスはダッシュボードに家族の大切な記念品を置いています。息子からのプラスチックのアヒル、人形のカエルは娘から、そして妻からは布のバラをもらいました。「ここには昔からたくさんのビートルがあるんだ」と彼は言いました。「これはみんなの車なんだよ」。