규제당국, 사망 사고 후 테슬라 자동운전 기능 조사

국가고속도로교통안전국(NHTSA)이 테슬라의 자율주행 기술에 대한 조사에 착수했습니다 WSJ 에 따르면.

미국 도로교통안전국(NHTSA)이 테슬라의 운전자 보조 시스템을 조사하고 있습니다. 이 조사는 여러 건의 사고, 특히 테슬라 차량이 보행자를 치어 사망에 이르게 한 사건을 포함하여 시작되었습니다. 이러한 사고 중 많은 수가 햇빛 반사, 안개, 먼지 등 시야 확보가 어려운 조건에서 발생한 것으로 알려져 있습니다.

NHTSA는 가시성이 낮은 상황에서 테슬라의 "완전 자율 주행" (FSD) 시스템이 어떻게 작동하는지를 조사하기 시작했습니다. 이 검사는 이러한 자율 주행 기능이 제공되거나 추가될 수 있는 약 240만 대의 테슬라 차량을 대상으로 합니다.

• 모델 3
• 모델 Y
• 모델 X
• 모델 S
• 사이버트럭

테슬라는 이전에도 정부의 조사를 받은 적이 있습니다. 예전에, 수백만 대의 차량을 리콜해야 했는데, 이는 자사의 오토파일럿 소프트웨어에 대한 우려 때문이었습니다. 이러한 리콜은 테슬라의 카메라 시스템이 다른 회사들에 비해 얼마나 신뢰할 수 있는지를 조사한 결과에 따른 것이었습니다.

테슬라의 미래에 대한 함의

테슬라의 자율 주행 기술은 회사의 미래에 중요하다고 엘론 머스크 CEO는 말하고 있습니다. 그는 자주 자동차가 스스로 도로를 주행하는 미래를 언급합니다. 하지만 이 비전을 실현하는 것은 기술적 및 법적 문제로 인해 어렵습니다.

테슬라는 최근에 무인 로봇택시에 대한 계획을 발표했습니다. 그러나 투자자들은 보다 명확한 재무 세부사항과 법적 문제에 대한 전략을 원했기 때문에 만족하지 못했습니다. 테슬라의 주가는 NHTSA의 새로운 조사 이후 변동이 없었는데, 이는 시장이 신중하게 대응하고 있음을 나타냅니다.

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테슬라는 새로운 기술을 너무 빨리 도입하려고 하다 보니 여러 조사와 리콜이 발생하고 있는 것 같습니다. 다른 회사들과 달리, 테슬라는 주로 카메라를 사용하며, LIDAR 같은 다양한 센서를 결합하지 않습니다. 이런 점이 가시성 문제와 관련된 잦은 문제를 설명할 수 있습니다.

테슬라의 기술이 자율주행 자동차가 어디에서나 사용할 준비가 되었는지에 대해 의문을 제기할 필요가 있습니다. 사람들은 자동화 시스템이 안전하다고 믿을 수 있어야 하며, 이는 자동차를 구매하는 사람들과 회사에 자금을 투자하는 투자자 모두에게 중요합니다. 최근의 사건들은 테슬라가 자율주행차 시장에서 확장을 계속하기 전에 시스템의 신뢰성을 높이는 데 더 많은 노력을 기울여야 할 수도 있음을 시사합니다.

과제와 다음 단계

자동운전 기술은 여러 법적 문제에 직면해 있습니다. 테슬라는 운전자 보조 기능으로 인해 여러 소송에 휘말린 적이 있습니다. 이러한 문제에도 불구하고, 머스크는 테슬라가 완전 자율주행을 달성할 것이라고 확신하고 있습니다. 그러나 여전히 규제는 복잡한 상태입니다.

머스크는 테슬라가 법적으로 허용되는 곳에서만 무인 택시 서비스를 시작할 것이라고 말했습니다. 그러나 법규를 어떻게 해결할 것인지는 설명하지 않았습니다. 이러한 정보 부족은 투자자들에게 이 무인 서비스의 현실성과 실용성에 대한 우려를 불러일으킬 수 있습니다.

현재 NHTSA는 테슬라의 자율 주행 시스템이 낮은 가시성 환경에서 어떻게 작동하는지를 조사하고 있습니다. 이번 조사는 최근 발생한 사고들과 테슬라가 기술에 적용한 업데이트를 대상으로 합니다.

테슬라는 운전자 지원 기술 분야에서 선두주자지만, 해결해야 할 많은 과제를 안고 있습니다. 이 회사의 혁신은 희망과 의문을 동시에 불러일으킵니다. 엘론 머스크의 목표인 자율 주행 자동차의 미래는 테슬라가 규제와 안전 문제를 어떻게 처리하느냐에 달려 있습니다. 현재로서는 테슬라가 스스로 주행하는 자동차를 만드는 과정에 많은 이목이 집중되고 있습니다.