EU höjer tullarna på kinesiska elbilar, ökar handelsspänningen

StockholmFler kinesisk-tillverkade elbilar importeras till Europeiska unionen, inklusive bilar från Tesla och BMW som produceras i Kina. EU-tjänstemän påpekar att kinesiska företag som BYD och SAIC tar marknadsandelar från europeiska märken genom att sälja bilar till lägre priser. De tror att detta beror på stora statliga subventioner från den kinesiska regeringen.

EU har upptäckt att den kinesiska elbilsindustrin får orättvisa ekonomiska stöd. Europeiska kommissionen hävdar att detta skadar EU:s tillverkare av elbilar. Som svar kommer EU att höja tullarna på import av kinesiska elbilar.

Här är en översikt över de nya tullavgifterna:

• BYD: 17,4% extra pålägg
• Geely (som äger Volvo): 20% extra pålägg
• SAIC: 38,1% extra pålägg

Lin Jian, talesperson för Kinas utrikesministerium, kritiserade EU:s utredning. Han beskrev det som protektionism och sade att Kina kommer att vidta nödvändiga åtgärder för att skydda sina rättigheter och intressen.

Förra månaden införde USA:s president Joe Biden nya skatter på kinesiska elfordon och andra produkter. Dessa skatter gäller även avancerade batterier, solceller, stål, aluminium och medicinsk utrustning. Biden förklarade att dessa skatter behövs eftersom det statliga stödet i Kina gör att deras företag kan driva sin verksamhet utan att göra vinst, vilket ger dem en orättvis fördel i världshandeln.

EU agerar på grund av de växande handelsproblemen mellan Kina och västvärlden. EU-tjänstemän hävdar att subventioner från den kinesiska regeringen skapar en orättvis marknad, vilket gör det svårt för europeiska biltillverkare att konkurrera. Till exempel kan företag som BYD och SAIC sälja billigare bilar eftersom de får finansiellt stöd från Beijing.

Läs också:

27 september 2024 · 11:17

EU stärker självständigheten i Ukrainakonfliktens skugga

Kinesiska tillverkare av batterielektriska fordon får olika typer av stöd från staten som minskar deras kostnader. Detta stöd inkluderar finansiering för forskning och utveckling, direkta pengautbetalningar och fördelaktiga låneavtal. EU-kommissionen menar att dessa metoder skadar konkurrensen för europeiska tillverkare av batterielektriska fordon.

Under de senaste åren har kinesiska elfordon blivit allt mer populära i Europa. EU-tjänstemän säger att subventioner har hjälpt flera kinesiska märken att växa snabbt. Den europeiska bilindustrin, som strävar mot el- och hybridfordon, ser detta som en stor utmaning.

Motståndare till EU:s beslut hävdar att ytterligare skatter kan göra produkter dyrare och bromsa användningen av elbilar. Å andra sidan anser de som är för beslutet att det behövs för att säkerställa rättvis konkurrens mellan alla företag.

Kinesiska biltillverkare hävdar att EU:s beslut kan skada investeringar och tekniksamarbete. De betonar vikten av att hålla marknader öppna och undvika handelsbarriärer.

Europeiska unionen kommer att höja tullar på elbilar från Kina på grund av oro över orättvisa subventioner. Dessa tullar kommer att variera mellan olika företag och påverka BYD, Geely och SAIC med ytterligare kostnader. Kinesiska tjänstemän har kritiserat detta beslut, vilket är i linje med liknande åtgärder från USA. Denna förändring framhäver pågående frågor om rättvis konkurrens och handel mellan Kina och västerländska länder.